[实用新型]桥梁建设用废料破碎装置有效
| 申请号: | 202122808417.9 | 申请日: | 2021-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN216605407U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 闫文兰 | 申请(专利权)人: | 闫文兰 |
| 主分类号: | B02C4/08 | 分类号: | B02C4/08;B02C21/00;B02C4/30;B02C23/16;B07B1/28;B07B1/42;B02C23/12 |
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| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桥梁 建设 废料 破碎 装置 | ||
本实用新型公开了桥梁建设用废料破碎装置,包括装置外壳,装置外壳的顶部开凿设有进料口,装置外壳的内部位于进料口的正下方设有两个齿轮筒,两个齿轮筒的两端均与装置外壳的内壁转动连接,两个正五边形破碎柱相互远离的一侧底部设有刮料板,刮料板与正五边形破碎柱接触,部分粉状废料在受到挤压后粘连在正五边形破碎柱的表面,通过刮料板的刮动能够将粘连的废料刮落,确保正五边形破碎柱表面没有废料堆积;装置底部设有筛网,通过震荡电机的震动可将较大的废料过滤收集进行重复破碎,提高废料破碎的质量;筛网的底部设有通过皮带带动的刮板,通过刮板的往复运动,可将堆积在支撑板上的废料刮向出料口处,防止废料长期堆积。
技术领域:
本实用新型属于机械设备技术领域,特别涉及桥梁建设用废料破碎装置。
背景技术:
在建筑过程中,通常会产生大量的建筑废料,这些建筑废料通常都是较大的一块,若是直接装车运输的话会占用较大的空间,导致运输性价比较差,为此,需要对建筑废料进行破碎,增加运输车辆的装载量。
现有技术中,传统的建筑废料的破碎大多都是通过破碎锤进行破碎,虽然能够破碎成小块,但是在车辆内,废料间的缝隙依旧较大,需要将废料破碎成更小块,而破碎锤需要一块一块破碎,增大的废料破碎时间,且破碎后的废料大小差异较大。
实用新型内容:
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供桥梁建设用废料破碎装置,通过设置两个齿轮筒与正五边形破碎柱对建筑废料进行多次破碎,提高废料的破碎程度,取代传统的破碎锤破碎,提高破碎效率;两个正五边形破碎柱通过相互挤压的方式对废料进行破碎的,部分粉状废料在受到挤压后粘连在正五边形破碎柱的表面,通过刮料板的刮动能够将粘连的废料刮落,确保正五边形破碎柱表面没有废料堆积;装置底部设有筛网,通过震荡电机的震动可将较大的废料过滤收集进行重复破碎,提高废料破碎的质量;筛网的底部设有通过皮带带动的刮板,通过刮板的往复运动,可将堆积在支撑板上的废料刮向出料口处,防止废料长期堆积。
为了解决上述问题,本实用新型提供了桥梁建设用废料破碎装置技术方案:
桥梁建设用废料破碎装置,包括装置外壳,所述装置外壳的顶部开凿设有进料口,所述装置外壳的内部位于进料口的正下方设有两个齿轮筒,两个所述齿轮筒的两端均与装置外壳的内壁转动连接,所述装置外壳的中部位于两个齿轮筒的正下方设有两个正五边形破碎柱,两个所述正五边形破碎柱的两端均与装置外壳的内壁转动连接,两个所述正五边形破碎柱相互远离的一侧底部设有刮料板,所述刮料板与正五边形破碎柱接触,所述装置外壳的底部两侧相对开凿设有两个出料口。所述装置外壳的内壁底部固定连接有缓冲柱,所述缓冲柱的上方活动连接有支撑板,所述支撑板的底端中部固定连接有震荡电机,所述支撑板的顶部一端相对设有两个二号支撑杆,所述支撑板的顶部远离二号支撑杆一端的两侧相对设有两个电动伸缩杆,所述电动伸缩杆与二号支撑杆的顶部之间设有筛网,所述筛网与支撑板之间设有刮板。
作为本实用新型的优选技术方案,所述装置外壳的外壁相对两个齿轮筒的位置固定连接有两个一号电机,两个所述一号电机的输出端穿过装置外壳与齿轮筒的中轴固定连接,所述装置外壳的外壁相对正五边形破碎柱的位置固定连接有两个二号电机,两个所述二号电机的输出端穿过装置外壳与正五边形破碎柱的中轴固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述刮料板的两端靠近装置外壳内壁的一侧固定连接有一号伸缩杆,所述装置外壳的内壁相对一号伸缩杆的位置固定连接有一号支撑杆,所述一号支撑杆相对一号伸缩杆的一端开凿设有一号伸缩槽,所述一号伸缩杆与一号伸缩槽插接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述一号伸缩杆位于一号伸缩槽内部一端外壁固定连接有限位板,所述限位板远离刮料板的一侧一号弹簧,所述一号弹簧远离一号伸缩杆的一端与一号伸缩槽的底部固定连接。
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