[实用新型]一种用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统

说明书

本实用新型公开了一种用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统，包括动力系统、驱动系统和控制系统。所述动力系统包括变频发电机组，所述变频发电机组包括内燃机和发电机，所述内燃机与发电机传动连接；所述驱动系统包括电动机和变速器，所述电动机与变速器传动连接，所述发电机与电动机电性连接。所述控制系统包括内燃机油门操纵机构、定速选择开关、内燃机转速控制器、发电机转速传感器以及发电机电压调节器，所述内燃机油门操纵机构、内燃机转速控制器与内燃机机械或电性连接，定速选择开关、发电机转速传感器与内燃机转速控制器电性连接，发电机电压调节器与发电机电性连接。

技术领域

本实用新型涉及电驱动系统技术领域，具体为一种用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统。

背景技术

目前，工程行走类机械(工程专用车、工程机械等)的动力系统大多采用“内燃机—离合器—变速器”的传统模式，对于电动行走类机械也主要以“蓄电池—电动机”的纯电动模式为主；对于“内燃机—离合器—变速器”的配置来说，那些“双动力”(上装作业设备动力和底盘行走动力)的行走类机械会出现动力重复配置的浪费，使设备利用率低下，成本增加；而“纯电动”行走类机械的实际成本几乎是同类型机械的两倍，况且充电时间长、续航里程短是不可克服的短板。

实用新型内容

针对上述存在的技术短板，本实用新型的目的是提供一种用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统，以解决背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统，包括动力系统、驱动系统和控制系统，所述动力系统包括变频发电机组，所述变频发电机组包括内燃机和发电机，所述内燃机与发电机传动连接，所述驱动系统包括电动机和变速器，所述电动机与变速器传动连接，所述发电机与电动机电性连接，所述控制系统包括内燃机油门操纵机构、定速选择开关、内燃机转速控制器、发电机转速传感器以及发电机电压调节器，所述内燃机油门操纵机构、内燃机转速控制器与内燃机机械或电性连接，定速选择开关、发电机转速传感器与内燃机转速控制器电性连接，发电机电压调节器与发电机电性连接。

优选地，所述内燃机采用汽油机、柴油机、天然气发动机或乙醇燃料发动机。

优选地，内燃机油门操纵机构采用杠杆或拉线式机械传递机构，也可采用电子式控制机构。

优选地，电动机采用交流永磁电机、交流同步或异步电机、交流变频电机。

优选地，变速器采用固定速比的减速器、多档位、多速比的手动变速器或自动变速器。

优选地，所述发电机与多个并联的电动机电性连接时，所述发电机与电动机之间设置有控制开关，并联驱动的电动机功率的总和小于变频发电机组的总功率。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统实现一套动力取代双动力的配置，不仅降低了整车的制造成本，又大大降低了使用成本。

(2)合理地匹配内燃机、发电机、电动机和变速器的性能参数，可以达到高效节能的效果，从而可以取代以矢量变频器为主的电驱动系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用变频发电机组驱动电动机直连变速器的电驱动系统原理图；

图2为图1为本实用新型实施例提供的用变频发电机组并联驱动多个电动机直连变速器的电驱动系统原理图；