[实用新型]一种车库入口翻转阻车机构

说明书

本实用新型公开了一种车库入口翻转阻车机构，包括车库入口底架，车库入口底架中设有驱动装置、传动拐臂、阻车器和车轮限位槽，阻车器活动安装在车库入口底架中部，所述传动拐臂与阻车器连接，所述驱动装置用于通过传动拐臂带动阻车器翻转升降，所述车轮限位槽安装在车库入口底架内底部一端，车轮限位槽相邻于阻车器。采用翻转式的阻车机构具有更为迅捷可靠的传动系统且更加充分的利用了空间，相对于旋转式与直升式，翻转式有更好的受力结构，稳定程度较高，延长了使用寿命，能更好的避免车辆越过，当车轮到达位置时，车轮限位槽限位的功能并且可以有效的卡位，使司机感应到位，在停车时既可以保护汽车也保护停车设备。

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种车库入口翻转阻车机构。

背景技术

随着机械式立体停车设备的发展，解决了当下停车难的问题，未来的发展方向将是保护设备及安全设备的完善。在立体车库运行中，精准的把控车辆位置是必要的，但是汽车驶进入口停车平台时会有一个运动的惯性冲击，在紧凑停车空间中准确的停到目标位置有较大的难度。有些机械式立体停车设备上会设置齿轮齿条式的上下升降式阻车机构，但是存在响应时间慢、使用不稳定，占用空间大等问题，且在频繁的车轮冲击环境下易产生变形等失效的情况，使用寿命不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳定、使用寿命较长的车库入口翻转阻车机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种车库入口翻转阻车机构，包括车库入口底架，车库入口底架中设有驱动装置、传动拐臂、阻车器和车轮限位槽，阻车器活动安装在车库入口底架中部，所述传动拐臂与阻车器连接，所述驱动装置用于通过传动拐臂带动阻车器翻转升降，所述车轮限位槽安装在车库入口底架内底部一端，车轮限位槽相邻于阻车器。

优选地，所述阻车器包括翻转架体和圆柱滚轮，翻转架体为U型架结构，所述圆柱滚轮通过销轴活动安装在翻转架体开口中，翻转架体上部活动铰接在车库入口底架中。

优选地，所述传动拐臂包括曲柄和连杆，曲柄与驱动装置的输出端固定连接，所述连杆活动铰接安装在曲柄外端部，所述翻转架体下部固定安装有摇杆，摇杆一端与连杆活动铰接。

优选地，所述车轮限位槽包括支撑板和两道导轨，支撑板固定安装在车库入口底架内底部，两道导轨平行固定安装在支撑板上部，两道导轨之间形成的槽口宽度小于车轮的外径，导轨的开口中均匀固定安装有多个锥形轮。

优选地，所述驱动装置包括相互配合连接的电机和减速机，电机和减速机均固定安装在车库入口底架内部，减速机的输出轴与曲柄固定连接。

优选地，所述车库入口底架上部在驱动装置位置通过螺钉固定安装有盖板。

优选地，当车轮落入两道导轨之间形成的槽口时，所述锥形轮的倾斜面与车轮表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

采用翻转式的阻车机构具有更为迅捷可靠的传动系统且更加充分的利用了空间，相对于旋转式与直升式，翻转式有更好的受力结构，稳定程度较高，延长了使用寿命，能更好的避免车辆越过，当车轮到达位置时，车轮限位槽限位的功能并且可以有效的卡位，使司机感应到位，在停车时既可以保护汽车也保护停车设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型车库入口翻转阻车机构的结构图；

图2是本实用新型车库入口翻转阻车机构的剖视图；

图3是本实用新型车库入口翻转阻车机构的俯视图。