[实用新型]一种车载全频段天线

说明书

本实用新型公开一种车载全频段天线，通过设置单极天线组和寄生天线组构成天线结构，利用单极天线组和寄生天线组之间的耦合作用使单极天线组和寄生天线组产生叠加的辐射场；同时，将单极天线组和寄生天线组分别与线路板上的馈电焊点和接地焊点焊接，并且将单极天线组和寄生天线组通过模内注塑的方式嵌入塑胶壳的表面，不仅提高了单极天线组以及寄生天线组与线路板之间的稳定性，而且提高了车载天线结构的稳定性，避免天线结构在车辆颠簸的过程中出现断裂等情况发生，从而能使组合后的天线结构能够覆盖多个频段实现增加天线带宽的同时提高天线稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车载天线技术领域，特别是涉及一种车载全频段天线。

背景技术

随着信息技术的不断发展以及5G的普及，对于车联网的要求也越来越高。为了满足车辆对2G、3G、4G、5G(本文中的5G指sub-6G，不包含毫米波)网络以及蓝牙、WiFi等通信功能的需求，车载天线需要同时覆盖到多个频段的信号。因此，普通的外置天线已经不能够满足现有车辆对天线性能的需求。

目前，通常采用将多个不同频段的天线内置在车载T-BOX(Telematics BOX，远程信息处理器)内。但目前内置天线的带宽往往无法到达使用的需求，尤其是低频段中的617MHz-960MHz，无法用一个天线覆盖全世界所有频段。因此，为了满足不同国家对天线频段的需求，需要根据每个国家所要求的频段为车辆设置不同型号的天线，导致成本大大增加。并且，采用天线开关切换车载T-BOX内天线的工作频段的方式，无法保证车子的稳定性和安全性，同时也会增加成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载全频段天线，提高车载天线的覆盖频段。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车载全频段天线，包括线路板、单极天线组、寄生天线组和塑胶壳；

所述单极天线组与所述寄生天线组耦合；

所述线路板上设有馈电焊点和接地焊点；

所述单极天线组与所述馈电焊点连接；

所述寄生天线组与所述接地焊点连接；

所述单极天线组和所述寄生天线组嵌于所述塑胶壳的表面。

进一步地，所述单极天线组包括形状不同的第一主辐射臂、第二主辐射臂、第三主辐射臂和第四主辐射臂；

所述第一主辐射臂、第二主辐射臂、第三主辐射臂和第四主辐射臂依次两两垂直连接，截面形成类“几”字型；

所述第一主辐射臂远离所述第二主辐射臂的一端与所述线路板的所述馈电焊点连接。

进一步地，所述第一主辐射臂、第二主辐射臂、第三主辐射臂和第四主辐射臂之间设置有连接弧。

进一步地，所述单极天线组还包括第一副辐射臂；

所述第一副辐射臂的一端与所述第三主辐射臂远离所述第四主辐射臂的一侧连接。

进一步地，所述第三主辐射臂呈阶梯状，且包括第一级阶梯和第二级阶梯；

所述第四主辐射臂的一侧与所述第三主辐射臂的第二级阶梯连接；

所述第四主辐射臂的所述一侧设置有突出部；

所述第二级阶梯与所述突出部形成第二副辐射臂。

进一步地，所述第一副辐射臂呈“凸”字型；

所述第一副辐射臂凸起的一端与所述第三主辐射臂的所述一侧连接；

所述第一副辐射臂相对的两端分别形成第一子副辐射臂和第二子副辐射臂。