[实用新型]一种桥体

说明书

本申请涉及一种桥体，属于路桥工程技术领域，其包括桥墩和桥梁板，所述桥梁板的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构包括与桥梁板相连的弯曲板，所述弯曲板内部开设有空腔，所述弯曲板在空腔内设有加强筋，所述加强筋一端与桥梁板相连，另一端穿出弯曲板，所述加强筋穿出弯曲板的一端设有防护机构。本申请具有降低安全隐患的效果。

技术领域

本申请涉及路桥工程技术领域，尤其是涉及一种桥体。

背景技术

桥体也称桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

相关的公告号为CN210664738U的中国专利公开了一种桥体结构，包括桥墩和通过橡胶支座支撑于桥墩上的用于车辆沿前后方向行走的桥梁板，桥墩与桥梁板之间设置有一个或两个以上的拉绳位移传感器，拉绳位移传感器包括传感器壳体和拉绳，拉绳、传感器壳体的其中一个与桥梁板相连，另外一个与桥墩相连。

针对上述中的相关技术，发明人认为车辆在上述桥体上行驶时，当车辆行驶发生偏离时，易冲出桥梁板，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为了降低安全隐患，本申请提供一种桥体。

本申请提供的一种桥体采用如下的技术方案：

一种桥体，包括桥墩和桥梁板，所述桥梁板的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构包括与桥梁板相连的弯曲板，所述弯曲板内部开设有空腔，所述弯曲板在空腔内设有加强筋，所述加强筋一端与桥梁板相连，另一端穿出弯曲板，所述加强筋穿出弯曲板的一端设有防护机构。

通过采用上述技术方案，桥墩可对桥梁板起到支撑作用，设置在桥梁板两端的弯曲板可对行驶的车辆起到防护作用，弯曲板内设置的加强筋对弯曲板起到加固作用的同时，也可提高弯曲板对行驶车辆的防护效果，在穿出弯曲板的加强筋上设置防护机构，可进一步对行驶车辆起到防护作用，使行驶偏移的车辆不易冲出桥梁板，从而降低了安全隐患。

可选的，所述防护机构包括与加强筋相连的安装板，所述安装板内侧设有若干缓冲轮。

通过采用上述技术方案，当行驶速度较慢的汽车，与安装板上设置的缓冲轮相撞时，缓冲轮可对行驶中的车辆起到缓冲作用。

可选的，所述缓冲轮与安装板之间设有连接板，所述连接板与安装板通过螺栓可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当缓冲轮经受撞击出现偏移或损坏时，便于将缓冲轮与安装板之间拆下，进而便于对缓冲轮进行更换。

可选的，所述安装板设有与加强筋相适配的安装环，所述安装环包括安装环一和安装环二，所述安装环一远离安装板的一端设有连接板一，所述安装环二远离安装板的一端设有连接板二，所述连接板一和连接板二通过螺栓可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，将安装板安装在加强筋上时，将安装环一和安装环二扣合在加强筋上，再使用螺栓将连接板一和连接板二连接在一起，安装环一和安装环二扣合在加强筋上，即可实现对缓冲轮的安装，同时也便于将缓冲轮和安装板拆下，对缓冲轮和安装板进行更换。

可选的，所述缓冲轮外侧设有弹性的包覆层，所述包覆层靠近缓冲轮的一端设有连接条，所述缓冲轮开设有与连接条相适配的连接槽，所述缓冲轮与包覆层固定粘接在一起。

通过采用上述技术方案，在缓冲轮外侧设置弹性的包覆层，进一步提高了缓冲轮对行驶车辆的缓冲效果，包覆层与缓冲轮沾附在一起，连接紧密不易从缓冲轮上脱落，在包覆层设置连接条，在缓冲轮上开设与连接条相适配的连接槽，提高了包覆套与缓冲轮的接触面积，进而进一步提高了包覆层和缓冲轮粘接的紧密性。

可选的，所述桥梁板包括连接架和浇注层，所述连接架位于浇注层内，所述加强筋穿过浇注层与连接架相连。