[实用新型]一种翼子板冲压模具的机构

说明书

本实用新型公开了一种翼子板冲压模具的机构，包括底座，所述底座底面四角均设有第一减震机构，所述第一减震机构包括活动柱和底柱，所述活动柱底面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁顶面固定安装第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接底柱，两个所述底柱之间设有第二减震机构，该种翼子板冲压模具的机构，通过设置活动柱、底柱、第一凹槽、第一弹簧、第二凹槽、活动杆、第二弹簧、横杆、滑槽、滑杆、滑块、第三弹簧、连接杆和减震垫，可以大大减少冲压工作产生的震动，从而能保证运料和冲压工作的温度，且减少了噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，特别是涉及一种翼子板冲压模具的机构。

背景技术

翼子板是一种汽车的零部件，是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适；

翼子板的生产需要使用到冲压设备，现有公告号为CN212285569U的汽车翼子板冲压模具，通过设置三个传送带，分别对送料、退料和翼子板进行运送，实现全面的自动化，降低了人工劳动强度，提高了生产效率，但该装置工作时会产生较大的震动，可能导致运料不稳定，且会产生较大的噪音。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有缓冲减震效果、保证运料稳定的翼子板冲压模具的机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种翼子板冲压模具的机构，包括底座，所述底座底面四角均设有第一减震机构，所述第一减震机构包括活动柱和底柱，所述活动柱底面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁顶面固定安装第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接底柱，两个所述底柱之间设有第二减震机构。

优选的，所述第一凹槽内壁顶面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁顶面固定安装第二弹簧，所述底柱顶面固定安装活动杆，所述活动杆一端进入第二凹槽固定连接第二弹簧。

优选的，所述第二减震机构包括横杆，两个所述底柱之间下方水平固定安装横杆，所述横杆顶面开设有滑槽，所述滑槽内壁两侧之间固定连接滑杆，所述滑杆外表面对称滑动安装滑块，两个所述滑块之间固定安装第三弹簧，所述滑块顶面铰接有连接杆，所述连接杆一端铰接于活动柱一侧。

优选的，所述底柱底面固定安装减震垫。

优选的，所述底座两侧均固定安装空心盒，所述空心盒开口处对立，所述空心盒内壁一侧固定安装若干电机，所述电机的输出轴固定安装若干扇叶片。

优选的，所述滑块一侧开设有和滑杆适配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设置活动柱、底柱、第一凹槽、第一弹簧、第二凹槽、活动杆、第二弹簧、横杆、滑槽、滑杆、滑块、第三弹簧、连接杆和减震垫，可以大大减少冲压工作产生的震动，从而能保证运料和冲压工作的温度，且减少了噪音的产生；

2、本实用新型通过设置空心盒、电机和扇叶片，可以对冲压生产完成的翼子板进行冷却降温工作，从而方便后续快速取放翼子板。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一减震机构结构示意图；

图3为本实用新型第二减震机构结构示意图；

图4为本实用新型空心盒、电机和扇叶片结构示意图；