[实用新型]一种应用于民航甚高频共用系统的天线装置及系统

说明书

本实用新型公开了一种应用于民航甚高频共用系统的天线装置及系统，对现有民航甚高频共用系统中的收发天线布局结构进行改进，将接收天线和发射天线装设在同一支撑杆上，令接收天线和发射天线共线，减小天线架设占地面积，有效利用空间，且接收天线和发射天线装设在同一支撑架上，接收天线和发射天线的线就可围绕支撑架布设，避免了与其他的天线多根线缠绕的情形，为检修和架设提供便利；令接收天线和发射天线的轴线在一条直线上，有效解决了民航甚高频共用系统中收发天线由于距离近而相互干扰的问题。

技术领域

本实用新型涉及民航甚高频共用系统技术领域，具体涉及一种应用于民航甚高频共用系统的天线装置及系统。

背景技术

近年来随着民航事业的快速发展，VHF信道需求量也在不断增加，特别在机场塔台或雷达站等甚高频设备密集的环境里，为了保证VHF对空通信覆盖效果，甚高频天线往往只能架设在建筑物顶，而建筑物顶端面积有限，一旦接收天线和发射天线间隔近，容易相互干扰接收。

行业内接收天线和发射天线水平架设安全距离推荐为80米，在不能满足水平距离的条件下，通常采取垂直隔离，即接收天线和发射天线不在一个水平面上架设。而很多建筑物顶既满足不了80米的水平距离，又无法提供接收天线和发射天线垂直架设条件。为了在有限场地里解决接收天线和发射天线架设问题，鉴于此提出了一种应用于民航甚高频共用系统的天线装置及系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：由于甚高频天线架设位置的局限性，现有的建筑物顶无法提供合适的架设条件，接收天线和发射天线架设时占用面积大，线路多缠绕复杂；本方案目的在于提供一种民航甚高频天线及系统，对现有的天线布局结构进行改进，将接收天线和发射天线共杆架设，以解决上述技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本方案提供一种应用于民航甚高频共用系统的天线装置，包括：接收天线、发射天线和支撑架；

所述接收天线和发射天线装设在同一支撑架上，且接收天线和发射天线的轴线共线。

本方案工作原理：在甚高频天线架设时，接收天线和发射天线间隔近容易相互干扰，而建筑物顶由于架设空间有限，无法提供合适的架设条件，接收天线和发射天线架设时占用面积大，使得面积本就不大的建筑物顶线路多缠绕复杂，还需要多个布设辅助支架，不仅造成检修不便，还存在很大的安全隐患；本方案根据天线的辐射特性，对现有的天线布局结构进行改进，将接收天线和发射天线装设在同一支撑杆上，令接收天线和发射天线共线，大大减小了天线架设占地面积，有效利用空间，且接收天线和发射天线装设在同一支撑架上，接收天线和发射天线的线就可围绕支撑架布设，避免了与其他的天线多根线缠绕的情形，为检修和架设提供便利。

将接收天线和发射天线装设在同一支撑架上，意味着接收天线和发射天线的间距可能不能满足要求，二者会相互影响，但是本方案根据天线辐射特性限定接收天线和发射天线为共线位置关系，这样即可有效避免接收天线和发射天线相互干扰的问题；原理如下：

如图2和图3所示的天线辐射方向图可知，图中带箭头的线段AB为天线的轴线方向，在天线轴线中心向两侧方向辐射强度逐渐减弱，因此只要令接收天线和发射天线的轴线在一条直线上，并且保证两天线之间具有一定距离即可；因此本方案在满足隔离的要求下，有效解决了收发天线由于距离近而相互干扰的问题。

本方案利用了偶极子天线垂直方向图的辐射盲区，采用在一根支撑架上轴向架设收发天线的方式，使收发天线布置于铅锤方向，在留足天线间上下安全距离的条件下来保证天线间的隔离度。

进一步优化方案为，所述接收天线和发射天线均为偶极子天线。民航甚高频天线一般都采用偶极子天线，且偶极子天线的辐射方向图上述效果更明显。