[实用新型]一种泵体组件和压缩机

说明书

本申请适用于压缩机技术领域，提供了一种泵体组件和压缩机，该泵体组件包括曲轴和曲轴箱，曲轴箱包括箱体，箱体上设有曲轴孔，曲轴包括依次连接的主轴、平衡块和偏心轴，平衡块设有止推面，箱体设有支撑面；支撑面上凹设第一油槽，第一油槽连通曲轴孔；主轴上设有主油路，且主轴的外周面凹设第二油槽，第二油槽沿主轴的周向环设，第二油槽贯通至止推面和主油路；当止推面与支撑面抵接时，第二油槽能够将主油路的润滑油引导至第一油槽，第一油槽内的润滑油扩散至止推面和支撑面之间，降低主轴相对于箱体转动的摩擦功耗，改善曲轴和箱体的磨损；止推面与支撑面无需设置支撑片、滚珠轴承等，降低曲轴与曲轴箱的装配难度、降低泵体组件的物料成本。

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，特别涉及一种泵体组件和压缩机。

背景技术

压缩机的效率主要有机械效率、电机效率以及容积效率。目前在提升机械效率方面的一个主要研究方向是降低各零部件之间的摩擦，因为过大的摩擦功率会增加压缩机的整机功耗，最终导致压缩机的能效比显著下降。

往复式压缩机中，机械结构主要包括：曲轴箱、曲轴、活塞、连杆，以及连接活塞与连杆的活塞销。其中，曲轴包括依次连接的主轴、平衡块和副轴，主轴穿出曲轴箱，平衡块与曲轴箱之间相抵接。为减小曲轴箱和平衡块之间的摩擦，在曲轴箱的支撑面和平衡块的止推面之间设置有上下支撑片和滚珠轴承，将曲轴箱和曲轴之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减小摩擦系数，提高压缩机的机械效率。然而，支撑片和滚珠轴承的装配困难，且提升了压缩机的制造成本。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种泵体组件，旨在解决现有的压缩机中曲轴箱和曲轴之间使用支撑片和滚珠轴承所存在的装配困难、成本高的技术问题。

本申请实施例是这样实现的，一种泵体组件，包括曲轴和曲轴箱，所述曲轴箱包括箱体，所述箱体上设有曲轴孔，所述曲轴包括依次连接的主轴、平衡块和偏心轴，所述主轴穿过所述曲轴孔，所述平衡块的朝向所述箱体的一侧环绕所述主轴设有止推面，所述箱体的朝向所述平衡块的一侧环绕所述曲轴孔设有支撑面；

所述支撑面上凹设第一油槽，所述第一油槽连通所述曲轴孔；所述主轴上设有由所述主轴的背离所述偏心轴的一端端面开设的主油路，且所述主轴的外周面凹设第二油槽，所述第二油槽沿所述主轴的周向环设，所述第二油槽的靠近所述平衡块的一侧贯通至所述止推面，所述第二油槽还连通所述主油路。

在一个实施例中，所述箱体的朝向所述平衡块的一侧设有环绕所述曲轴孔的支撑凸台，所述支撑凸台的表面为所述支撑面；所述第一油槽贯通所述支撑凸台的内周面和外周面。

在一个实施例中，所述第一油槽的轴向深度为0.1mm～3mm，且所述第一油槽的轴向深度小于所述支撑凸台的轴向高度。

在一个实施例中，所述第一油槽沿所述曲轴孔的径向延伸。

在一个实施例中，所述第二油槽的径向深度为0.1mm～3mm，所述第二油槽在周向各处的径向深度一致。

在一个实施例中，所述主油路包括由所述主轴的背离所述偏心轴的一端端面开设并形成在所述主轴内部的油腔、由所述主轴的外表面开设并贯通至所述油腔的第一油孔，以及形成在所述主轴的外表面上、与所述第一油孔连通并朝所述平衡块螺旋状延伸的螺旋油槽；所述第二油槽的背离所述平衡块的一侧连通所述螺旋油槽。

在一个实施例中，所述主轴的外周面上还凹设第三油槽，所述第三油槽连通于所述第二油槽的背离所述平衡块的一侧和所述螺旋油槽之间；所述第三油槽沿所述主轴的轴向延伸或者相对于所述主轴的轴向倾斜延伸。

在一个实施例中，所述第二油槽的轴向宽度为0.5mm～3mm；和/或，所述第三油槽的轴向高度为0.5mm～5mm。

在一个实施例中，所述第三油槽的径向深度为0.1mm～3mm，所述第三油槽在轴向各处的径向深度一致。