[实用新型]一种隧道施工中顶部不稳定出露溶洞防塌装置用篷布

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工中顶部不稳定出露溶洞防塌装置用篷布，篷布包括内层和外层，内层和外层之间形成气腔，外层的外部固设有柔性的保护板；内层与外层之间设有自密封组件；自密封组件包括密封座，密封座的内侧还设有环形的安装盘，安装盘的内侧设有挤压板，挤压板为弹性材质；密封座上贯穿设有充气管，充气管的两侧均设有充气支管，两个充气支管均贯穿安装盘；挤压板与密封座之间设有第一密封板，第一密封板的底部安装有第一密封垫，第一密封垫的底部固设有推杆，推杆的底部固设有第二密封板，第二密封板位于充气管内，第一密封板与密封座之间还设有限位组件。本实用新型既能使防塌装置与溶洞的顶面紧密贴合，还能够起到一定的支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护技术领域，尤其涉及一种隧道施工中顶部不稳定出露溶洞防塌装置用篷布。

背景技术

十九世纪是桥的时代，二十世纪是高层建筑的时代，二十一世纪是地下空间的时代，近年来，随着我国经济飞速发展，交通基础设施建设的需要在不断提高，公路隧道的修建大大提高了西部山岭地区交通运输的便利。目前，我国已跻身世界上隧道修建规模、技术和难度最大的国家之列。同时，随着西部大开发的逐步实施，公路、铁路工程建设的重心逐渐转向岩溶高度发育的西部山区，将会给地质勘测、施工安全、生态环境带来巨大的挑战。

岩溶是地球上十分常见的地质现象，从高山到地壳几千米深的岩石均有发育。我国地域辽阔，东西地形、地貌差别大，区域地质情况非常复杂，岩溶地质是其中典型的复杂地质情况之一。我国是世界上岩溶地质分布最广的国家之一，在全国960万km²国土面积上，可溶岩层分布面积约344.3万km²，占国土面积的1/3。岩溶地质分布遍及我国各省、市和自治区，尤其以我国西南的云、贵、桂地区为甚，另外山西、广东、台湾、湖南、浙江、鄂西、四川、陕南以及华北地区亦有大量分布。根据目前西部己建和在建铁路隧道的不完全统计，位于岩溶地区的隧道约占50％，据建于岩溶区的7座公路、铁路长隧道统计资料，在建设中几乎都不同程度地遇到了岩溶坍塌和涌水等灾害，发生过较大岩溶灾害的有10座之多，占38.64％；而在西南、中南地区17座岩溶中长隧道(2km- 3km)中，近50％发生过较大岩溶灾害。

因此，如何从各影响因素多方面综合判定岩溶隧道施工开挖的稳定性，如何掌握岩溶隧道开挖过程中地质灾害的处理时机和处理方案，已成为当下岩溶隧道开挖亟需解决的问题。

在隧道开挖过程中，会遇到溶洞，现有支护主要采用砼挡土墙或喷锚支护技术，其支护能力在这种复杂地质条件下无法达到预期支护效果，主要是由于支护结构与溶洞没有紧密结合，不能共同变形。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种隧道施工中顶部不稳定出露溶洞防塌装置用篷布，既能使防塌装置与溶洞的顶面紧密贴合，还能够起到一定的支撑作用。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种隧道施工中顶部不稳定出露溶洞防塌装置用篷布，其特征在于：所述篷布包括内层和外层，所述内层和所述外层之间形成气腔，所述外层的外部固设有柔性的保护板；所述内层与所述外层之间设有自密封组件。

进一步的，所述自密封组件包括密封座，所述密封座位于所述内层与所述外层之间，所述密封座的内侧还设有环形的安装盘，所述安装盘的内侧设有挤压板，所述挤压板为弹性材质；

所述密封座上贯穿设有充气管，所述充气管位于所述篷布内的部分左右两侧均设有充气支管，两个所述充气支管均贯穿所述安装盘；所述挤压板与所述密封座之间设有第一密封板，所述第一密封板的底部安装有第一密封垫，所述第一密封垫位于所述充气管的顶部，且所述第一密封垫的直径大于所述充气管的外径；所述第一密封垫的底部固设有推杆，所述推杆的底部固设有第二密封板，所述第二密封板位于所述充气管内，且所述第二密封板与所述充气管的内侧壁滑动密封连接；所述第一密封板与所述密封座之间还设有限位组件。