[实用新型]一种板芯框架的焊接工装有效
| 申请号: | 202122656083.8 | 申请日: | 2021-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN216177990U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 肖良 | 申请(专利权)人: | 烟台程赫工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司: | 温州青科专利代理事务所(特殊普通合伙) 33390 | 代理人: | 钱磊 |
| 地址: | 265500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 框架 焊接 工装 | ||
本实用新型涉及焊接工装的技术领域,特别是涉及一种板芯框架的焊接工装,其将多组副工件摆放与多组限位槽中,通过多组夹具对主工件进行固定,之后工作人员对工件的顶端进行焊接,待工件顶端焊接完成后,打开驱动电机,经减速箱传动,使两组连接轴旋转一百八十度,对工件进行翻面,并且在翻面过程中,通过重力作用对工件顶端焊接的牢固性进行检测,之后多组液压缸收缩,对多组限位槽的位置进行调整,使工件间的接缝漏出,工作人员再对翻面后的工件进行焊接,并且通过多组液压缸伸展或收缩,方便设备对不同尺寸的工件进行固定,从而提高焊接效率和设备的实用性;包括翻转装置、支撑装置和移动装置,翻转装置安装于移动装置的顶端。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装的技术领域,特别是涉及一种板芯框架的焊接工装。
背景技术
焊接工装是用于固定工件,方便对工件进行焊接的装置。太阳能板芯框架由两根主管和若干跟副管焊接而成,两根主管的一侧均设有与副管外径大小相同的焊接孔,主管需要通过焊接连接到若干等距平行设置的副管两端,并且主管与副管均为圆柱状,现有的焊接工装结构比较简单,由于焊接工装上的支撑架遮挡焊接位置,还需工作人员对工件进行翻面,费时费力,并且影响焊接效率,导致实用性较差,因此需要对现有的设备进行改善。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种将多组副工件摆放与多组限位槽中,通过多组夹具对主工件进行固定,之后工作人员对工件的顶端进行焊接,待工件顶端焊接完成后,打开驱动电机,经减速箱传动,使两组连接轴旋转一百八十度,对工件进行翻面,并且在翻面过程中,通过重力作用对工件顶端焊接的牢固性进行检测,之后多组液压缸收缩,对多组限位槽的位置进行调整,使工件间的接缝漏出,工作人员再对翻面后的工件进行焊接,并且通过多组液压缸伸展或收缩,方便设备对不同尺寸的工件进行固定,从而提高焊接效率和设备的实用性的一种板芯框架的焊接工装。
本实用新型的一种板芯框架的焊接工装,包括翻转装置、支撑装置和移动装置,翻转装置安装于移动装置的顶端,对工件进行翻面,支撑装置安装于翻转装置上,对工件进行支撑和固定,移动装置对设备的位置进行调整;
所述翻转装置包括两组侧墙板、两组连接轴、多组夹具、联轴器、减速箱和驱动电机,两组侧墙板的底端均安装于移动装置的顶端,两组连接轴的一端分别与两组侧墙板的侧端转动连接,多组夹具的侧端分别安装于两组连接轴的另一端,联轴器的左端与右侧连接轴的右端固定连接,减速箱的侧端与右侧侧墙板的右端相连接,并且减速箱的左端设置有输出端,减速箱的顶端设置有输入端,联轴器的右端与减速箱的输出端固定连接,驱动电机的底端与减速箱的输入端相连接;
支撑装置包括外套管、两组内支撑管、多组连接板、多组液压缸、多组支撑座和多组限位槽,两组外套管的一端均与内支撑管的内部滑动安装,并且内支撑管和两组外套管的顶端均设置有开口,两组外套管的另一端分别与两组连接轴的另一端相连接,多组连接板的顶端分别与外套管和两组内支撑管的底端相连接,多组液压缸的一端分别与多组连接板的前端和后端相连接,多组液压缸的另一端分别与多组支撑座的一端相连接,多组限位槽分别安装于多组支撑座的顶端,对工件进行限位;
将多组副工件摆放与多组限位槽中,通过多组夹具对主工件进行固定,之后工作人员对工件的顶端进行焊接,待工件顶端焊接完成后,打开驱动电机,经减速箱传动,使两组连接轴旋转一百八十度,对工件进行翻面,并且在翻面过程中,通过重力作用对工件顶端焊接的牢固性进行检测,之后多组液压缸收缩,对多组限位槽的位置进行调整,使工件间的接缝漏出,工作人员再对翻面后的工件进行焊接,并且通过多组液压缸伸展或收缩,方便设备对不同尺寸的工件进行固定,从而提高焊接效率和设备的实用性。
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