[实用新型]一种公路路面修复结构

说明书

本申请涉及一种公路路面修复结构，涉及公路修补的领域，其包括固定在道路裂缝之间的连接板、以所述连接板为承接层由下而上依次铺设的粘连层、基层、防水层以及面层，所述防水层设置为波浪形。本申请通过双重防水设置，实现避免雨水渗透进入公路的效果，从而延长公路使用寿命。

技术领域

本申请涉及公路修补的领域，尤其是涉及一种公路路面修复结构。

背景技术

目前沥青路面的平整度高，噪音小，行车舒适度高，在公路工程建设中得到广泛应用，但在工程通车运营一段时间后，由于路面长期受到车辆荷载以及其他自然环境等因素的影响，往往会出现损坏现象。

现有的专利申请号为CN201920400174.5的中国专利，提出了一种公路沥青路面裂缝修补结构，涉及沥青路面修补技术领域，该公路沥青路面裂缝修补结构，包括连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接块，所述连接板远离连接块一侧的中部开设有连接槽，所述连接板的内部固定连接有灌浆管，所述灌浆管的一端固定连接有保护套，所述灌浆管远离保护套的一端固定连接有固定杆。

针对上述中的相关技术，发明人认为将连接板通过固定杆固定在道路裂缝中间，并通过向灌浆管内部填充水泥浆体固定后，在连接板上表面直接铺设沥青面层，由于连接板的防水能力不足，雨水会经过沥青面层后渗透进入公路基层，从而加速公路的损坏，存在有防水能力不足缺陷。

实用新型内容

为了改善防水能力不足的问题，本申请提供一种公路路面修复结构。

本申请提供的一种公路路面修复结构采用如下的技术方案：

一种公路路面修复结构，包括固定在道路裂缝之间的连接板、以所述连接板为承接层由下而上依次铺设的粘连层、基层、防水层以及面层，所述防水层设置为波浪形。

通过采用上述技术方案，连接板与面层之间铺设基层，基层设置增加面层的抗压能力，且基层与连接板之间通过粘连层稳定铺设，连接板能够将面层所受到的作用力传递至原始公路基层，使得公路形成稳定的整体，基层与面层之间的防水层设置，防水层设置为波浪形增大有效防水面积，从而有效避免雨水通过面层后直接渗透进入基层以及原始公路基层，提高路面修补处的防水能力，从而延长公路的使用寿命。

可选的，所述防水层为聚氨酯防水涂料层。

通过采用上述技术方案，聚氨酯防水涂料具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，且能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工，施工方便不易受天气影响，同时由于聚氨酯防水涂料具有高抗拉性强度，涂设在基层上对当基层受到压力伸缩时，对基层伸缩的适应性强，因此防水层在具有防水作用的同时能够延长公路的使用寿命。

可选的，所述防水层上表面涂设有二级防水层，所述二级防水层上表面为平面。

通过采用上述技术方案，二级防水层首先对面层渗透进入的雨水进行阻隔，与防水层共同作用减少雨水渗透进入基层，提高公路的防水性能。

可选的，所述二级防水层与所述面层之间设置有粘层，所述粘层之间设置有多个凸块，所述粘层上表面设置为凹凸不平状。

通过采用上述技术方案，粘层增加防水层与面层之间粘连关系，凸块设置增加粘层上表面面积，使得粘层与面层之间粘连更加紧密，同时使得两侧旧路基粘连，增加路面整体性。

可选的，所述粘层为乳化沥青层。

通过采用上述技术方案，乳化沥青具有良好的粘结性、抗老化性和防水能力，成本低。

可选的，所述粘连层为环氧树脂胶粘剂层。

采用上述技术方案，采用环氧树脂胶粘剂涂设增加公路路面的结实度，提高公路使用性能，延长路面的使用寿命。

可选的，所述基层与所述粘连层之间设置有底层加固层。