[实用新型]一种防止道路路面沉降的防护组件装置有效
| 申请号: | 202122646181.3 | 申请日: | 2021-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN216765454U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
| 发明(设计)人: | 郑基骢 | 申请(专利权)人: | 广东泰通建设有限公司 |
| 主分类号: | E01C3/06 | 分类号: | E01C3/06;E01C3/00;E01F5/00 |
| 代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 陆婉 |
| 地址: | 510000 广东省广州市南沙区丰泽西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防止 道路 路面 沉降 防护 组件 装置 | ||
本实用新型公开了一种防止道路路面沉降的防护组件装置,涉及路面交通安全领域。该防止道路路面沉降的防护组件装置,包括路面层,路面层底部覆盖有混凝土层,混凝土层的底部覆盖有沙粒层,沙粒层底部覆盖有排水沙垫层,排水沙垫层底部覆盖有排水金属网,且排水金属网底部固定连接水泥层,水泥层底部固定连接碎石层,水泥层、碎石层内部固定连接金属排水管。通过在水泥层,碎石层设置金属排水管,当排水金属网没有过滤掉的水,再逐渐渗透至水泥层,从金属排水管上设置的小圆孔,进入金属排水管后,被金属排水管内设置的石灰棉吸收,通过设置了双重排水装置,大大减少了基层被水软化而导致路面沉降的可能性。
技术领域
本实用新型涉及路面交通安全技术领域,具体为一种防止道路路面沉降的防护组件装置。
背景技术
公路是线型建筑物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷栽的作用实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多,因而需要一种防止路基软化、沉降的公路路基就结构。
而导致道路路面沉降的原因,是由于道路常年被雨水侵蚀,雨水不断的堆积,从路面层渗透到路基层,长时间的腐蚀路基,导致最后路基被雨水侵透,生锈甚至软化,从而导致路面层下降,导致路面整体不平稳,坑坑洼洼,车辆如果经过该路段,由于路面层的高低不平,十分容易造成事故,甚至是影响车辆上人员的生命。鉴于此,我们提出了一种防止道路路面沉降的防护组件装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防止道路路面沉降的防护组件装置,解决了上述背景技术提到的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:防止道路路面沉降的防护组件装置,包括路面层,所述路面层底部覆盖有混凝土层,所述混凝土层的底部覆盖有沙粒层,所述沙粒层底部覆盖有排水沙垫层,所述排水沙垫层底部覆盖有排水金属网,所述排水金属网底部固定连接支撑杆,且排水金属网底部固定连接水泥层,所述水泥层底部固定连接碎石层,所述水泥层、碎石层内部固定连接金属排水管。
优选的,所述排水金属网两侧固定连接排水管。
优选的,所述金属排水管外壁开设小圆孔,且金属排水管的内壁上设置石灰棉。
优选的,所述金属排水管的内壁上开设有滑槽,且滑槽与推杆滑动连接。
优选的,所述金属排水管的一端固定连接牵引装置A,所述金属排水管另一端固定连接牵引装置B。
优选的,所述牵引装置A由电机A、转轮A组成,且转轮A与电机A的输出轴固定连接,且转轮A与金属排水管的一端转动连接,且金属排水管一端外壁开设放料口。
优选的,所述牵引装置B由电机B、转轮B组成,且转轮B与电机B的输出轴固定连接,且转轮B与金属排水管的另一端转动连接,且牵引装置B下方设置垃圾箱。
优选的,所述转轮A与牵引绳A的一端固定连接,且牵引绳A的另一端与推杆一侧固定连接,所述转轮B与牵引绳B的一端固定连接,且牵引绳B的另一端与推杆另一侧固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防止道路路面沉降的防护组件装置。具备以下有益效果:
(1)、该防止道路路面沉降的防护组件装置,通过在水泥层,碎石层设置金属排水管,当排水金属网没有过滤掉的水,再逐渐渗透至水泥层,从金属排水管上设置的小圆孔,进入金属排水管后,被金属排水管内设置的石灰棉吸收,通过设置了双重排水装置,大大减少了基层被水软化而导致路面沉降的可能性。
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