[实用新型]一种宽体自卸车U型货箱结构

说明书

本实用新型属于自卸车货箱技术领域，尤其涉及一种宽体自卸车U型货箱结构。其包括：两相对的箱侧板、折弯部、箱底板、箱前板、若干加强座及裙边，折弯部上侧边连接于所述箱侧板底边，所述折弯部下侧边搭接于所述箱底板侧边缘，箱前板连接于所述箱侧板及所述箱底板形成的U型箱体的一端，加强座间隔包覆于所述折弯部外侧，裙边沿所述折弯部延伸方向设置于所述折弯部外侧。本实用新型用于解决矩形货箱运输粘度大物料时容易粘箱的问题。

技术领域

本实用新型属于自卸车货箱技术领域，尤其涉及一种宽体自卸车U型货箱结构。

背景技术

宽体自卸车因价格低、性价比高而作为中小型露天矿和大型特大型露天矿的外包剥离工程的主流运输工具得到了推广应用，宽体自卸车，顾名思义，通过加高、加宽其车厢来满足增大车辆有效载荷的目的。

传统宽体自卸车所用为矩形货箱，矩形货箱在运输泥土或者粘度较大的货物时，在卸料过程中容易粘箱，卸料总有残余，久而久之，残余的物料不断堆积，使货箱本身自重增加，而运输物料减少，使运输效率严重降低；对于大多数金属与石料矿，物料本身密度大，且块头大，对于货箱后门翻转铰链座冲击大，很容易砸坏后门铰链，严重的大块头物料还会卡在后门处，无法卸料，严重损坏后门，且物料本身对于货箱底板冲击力较大，容易造成货箱底板开裂，使货箱严重受损，严重则货箱无法正常使用。

实用新型内容

本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种宽体自卸车U型货箱结构，用于解决矩形货箱运输粘度大物料时容易粘箱的问题。

本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种宽体自卸车U型货箱结构，其包括：两相对的箱侧板；

折弯部，所述折弯部上侧边连接于所述箱侧板底边；

箱底板，所述折弯部下侧边搭接于所述箱底板侧边缘；

箱前板，连接于所述箱侧板及所述箱底板形成的U型箱体的一端；

若干加强座，间隔包覆于所述折弯部外侧；

裙边，沿所述折弯部延伸方向设置于所述折弯部外侧。

相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：

通过折弯部连接箱侧板和箱底板，形成U型箱体结构，该结构在运输泥土或粘度较大货物时，卸料过程中不易粘箱，同时U型结构使得箱侧板承担冲击载荷，提高整体结构强度，间隔包覆于折弯部外侧的加强座提高折弯部的结构强度，减少折弯部的形变，裙边整个连接于折弯部外侧，提高折弯部本体长度方向抗形变能力，同时提高整体稳定性。

进一步地，所述折弯部包括若干依次连接的折弯段。

进一步地，所述折弯部包括四段所述折弯段，两相邻所述折弯段之间夹角为157.5°。

通过依次连接的折弯段连接竖直设置的箱侧板和水平设置的箱底板，共同形成U型结构，具体折弯段设置为四段，可通过折弯机实现折弯，生产成本低，形成效果好。

进一步地，所述裙边包括：

若干加强筋板，间隔设置于所述折弯部外侧；

裙边板，包覆于所述加强筋板上，且所述裙边板一侧边与所述折弯部连接。

利用裙边板将若干间隔设置在折弯部外侧的加强筋板连接形成一个整体，且与折弯部连接在一起，对整个折弯部起到加强作用。

进一步地，所述加强座与所述加强筋板相间设置。

通过加强座和裙边板中的加强筋板相间设置，实现对折弯部的加强作用。

进一步地，所述加强座包括：两边板，所述边板一侧边与所述折弯部外部相匹配，其上侧与所述箱侧板连接，其下侧连接于所述箱底板侧板；