[实用新型]一种货车出气管

说明书

本实用新型公开了一种货车出气管，包括消音管，所述消音管的一端连通有曲管，所述曲管的一端通过波纹钢管连通有法兰，所述消音管的上方设置有安装板和缓冲组件。该货车出气管，通过波纹钢管、第一弹簧和底板之间的配合，实现了消音管和曲管与汽车之间的软连接，并且消音管部分可以在一定区间内活动，改变了传统技术中的固定式安装，因此颠簸的过程中，与汽车排气系统相连的部分和吊装消音管的部分，受力大大降低，提高使用寿命，通过滑块、斜杆和滑轨之间的配合，可以对消音管抖动的动能进行消耗，形成阻尼，大大缩短消音管的抖动时间，使得该货车出气管的工作效果进一步得到提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种货车出气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

其中现有技术中，货车的出气管，一般直接通过螺栓和吊环的配合固定在车辆底部的钢结构上，由于货车的排气管的质量较大，因此在颠簸的过程中，吊环部分会承受较大的力，并且与汽车排气系统相连的部分也会受到较大的应力，因此容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车出气管，以解决由于货车的排气管的质量较大，因此在颠簸的过程中，吊环部分会承受较大的力，并且与汽车排气系统相连的部分也会受到较大的应力，因此容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车出气管，包括消音管，所述消音管的一端连通有曲管，所述曲管的一端通过波纹钢管连通有法兰，所述消音管的上方设置有安装板和缓冲组件；

缓冲组件包括第一弹簧和底板；

所述第一弹簧的顶部与安装板固定相连，所述安装板的底部与消音管的外壁相贴合。

优选的，所述消音管的外壁安装有用于防护和散热的网罩。

优选的，所述消音管的外壁设置有用于固定消音管的第一半圆环和第二半圆环，所述消音管与安装板之间设置有阻尼结构；

阻尼结构包括支架、斜杆、滑块和滑轨；

所述支架的底部与所述第一半圆环的顶部固定连接，所述支架的顶部两侧均转动连接有斜杆，所述斜杆的末端转动连接有滑块，所述滑块滑动卡接有固定连接于安装板底部的滑轨。

优选的，所述第一半圆环和第二半圆环之间设置有固定装置；

固定装置包括套管、U型杆和第二弹簧；

所述套管固接于第二半圆环的正面，所述套管的内壁间隙配合有U型杆，所述U型杆的外壁下方套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与U型杆和套管相抵紧，所述U型杆的上方与第一半圆环卡接相连。

优选的，所述法兰的外壁转动连接有卡杆，所述卡杆的末端与波纹钢管卡接相连，所述卡杆与法兰之间设置有扭力弹簧。

优选的，所述卡杆至少设置两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货车出气管，通过波纹钢管、第一弹簧和底板之间的配合，实现了消音管和曲管与汽车之间的软连接，并且消音管部分可以在一定区间内活动，改变了传统技术中的固定式安装，因此颠簸的过程中，与汽车排气系统相连的部分和吊装消音管的部分，受力大大降低，提高使用寿命；

通过滑块、斜杆和滑轨之间的配合，可以对消音管抖动的动能进行消耗，形成阻尼，大大缩短消音管的抖动时间，使得该货车出气管的工作效果进一步得到提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图；