[实用新型]一种防撞击的机场行李转盘有效
申请号: | 202122591864.3 | 申请日: | 2021-10-27 |
公开(公告)号: | CN216302397U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 程国英;程浩;王占军;刘树德;周德全;程仔辉 | 申请(专利权)人: | 天津军地机电科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/74;B65G13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新区天津自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 撞击 机场 行李 转盘 | ||
本实用新型涉及行李转盘技术领域,更具体的说是一种防撞击的机场行李转盘,一种防撞击的机场行李转盘包括坡道、转盘、连接杆、转轮、放置架、运输辊、转动棍、推板和轨道,坡道固定连接在转盘上,多个转轮分别转动连接在两个连接杆上,放置架转动连接在两个连接杆之间,放置架和两个连接杆之间均设有扭簧,多个运输辊均转动连接在放置架上,转动棍转动连接在放置架上,转动棍和坡道之间摩擦传动,推板通过液压缸安装在放置架上,两个轨道分别固定连接在坡道的两端,多个转轮分别位于两个轨道的上下两端,多个转轮分别和两个轨道之间摩擦传动,能够避免在将行李运输到转盘上时行李和装置之间发生撞击。
技术领域
本实用新型涉及行李转盘技术领域,更具体的说是一种防撞击的机场行李转盘。
背景技术
机场行李转盘主要用于机场,在机场经常能看到各行各业的乘客通过飞机来往于各国,而且每个乘客都需要携带必不可少的行李箱,用于存放使用的或者购买的物品,行李过重就需要托运,在取行李过程中乘客下飞机后需要到行李转盘处取自己托运的行李,而在机场工作人员则需要提前将行李运输到行李转盘上,有时需要将高处的行李运输到行李转盘上,而行李从高处滑下速度会变快,避不免可免的就会和装置或者其他行李之间发生撞击。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防撞击的机场行李转盘,能够避免在将行李运输到转盘上时行李和装置之间发生撞击。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种防撞击的机场行李转盘包括坡道、转盘、连接杆、转轮、放置架、运输辊、转动棍、推板和轨道,坡道固定连接在转盘上,多个转轮分别转动连接在两个连接杆上,放置架转动连接在两个连接杆之间,放置架和两个连接杆之间均设有扭簧,多个运输辊均转动连接在放置架上,转动棍转动连接在放置架上,转动棍和坡道之间摩擦传动,推板通过液压缸安装在放置架上,两个轨道分别固定连接在坡道的两端,多个转轮分别位于两个轨道的上下两端,多个转轮分别和两个轨道之间摩擦传动。
一种防撞击的机场行李转盘还包括滑道、丝杠和移动杆,两个滑道均固定连接在转盘上,两个滑道分别位于坡道的左右两端,两个丝杠分别转动连接在两个滑道上,两个移动杆分别转动连接在两个滑道上,两个移动杆分别和两个丝杠通过螺纹传动,两个连接杆分别纵向滑动连接在两个移动杆上。
一种防撞击的机场行李转盘还包括转动板、阻挡板、带槽杆、停放仓和复位板,转动板转动连接在转盘上,阻挡板的一端铰接在转动板上,阻挡板滑动连接在两个带槽杆的下端,两个带槽杆均固定连接在停放仓上,停放仓固定连接在转盘上,复位板滑动连接在停放仓上,复位板和停放仓之间套设有弹簧。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是总体结构示意图;
图2是坡道结构示意图;
图3是运输辊结构示意图;
图4是推板结构示意图;
图5是移动杆结构示意图;
图6是阻挡板结构示意图;
图7是复位板结构示意图。
图中:
坡道1;转盘2;连接杆11;转轮12;放置架13;运输辊14;转动棍15;推板16;轨道17;滑道21;丝杠22;移动杆23;转动板31;阻挡板32;带槽杆33;停放仓34;复位板35。
具体实施方式
如图1-4所示;
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进