[实用新型]一种新型EGR冷却器支管压装设备有效
| 申请号: | 202122582564.9 | 申请日: | 2021-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN216326318U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 王洪海;孙德才;曲杰;马林;姚卉 | 申请(专利权)人: | 烟台昌隆汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 潘剑敏 |
| 地址: | 265500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 egr 冷却器 支管压 装设 | ||
本实用新型公开了一种新型EGR冷却器支管压装设备,包括操作台,所述操作台顶部一侧设置有安装板,所述安装板一侧设置有支撑板,所述支撑板下方设置有压装板,所述支撑板上设置有用于对压装板的位置进行调节的调节组件,所述操作台顶部设置有用于对支管进行固定的限位组件;所述调节组件包括设置在支撑板上的第一液压杆,所述第一液压杆的输出端贯穿支撑板并连接有推板,所述推板底部设置有连接板,所述连接板上设置有第二液压杆,所述第二液压杆的输出端贯穿连接板并连接有压装板,所述支撑板上设置有缓冲组件,通过设置有缓冲组件,能够防止压装板与支管之间产生刚性碰撞,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及一种压装设备,具体是一种新型EGR冷却器支管压装设备。
背景技术
EGR冷却系统是为了减少汽车尾气NOx排放设置的装置,是废气再循环系统。是在汽车较高速度下,将少量废气重新导入进气门。在生产加工过程中需要对其支管进行压装连接。
现有的的压装装置在使用过程中压板与待压装的物体之间容易产生刚性碰撞,影响装置的使用寿命,且现有装置在使用时是不方便根据物体的位置对压板的位置进行调节,影响加工效果和适用性。
针对上述问题,现在设计一种改进的新型EGR冷却器支管压装设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型EGR冷却器支管压装设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型EGR冷却器支管压装设备,包括操作台,所述操作台顶部一侧设置有安装板,所述安装板一侧设置有支撑板,所述支撑板下方设置有压装板,所述支撑板上设置有用于对压装板的位置进行调节的调节组件,所述操作台顶部设置有用于对支管进行固定的限位组件;
所述调节组件包括设置在支撑板上的第一液压杆,所述第一液压杆的输出端贯穿支撑板并连接有推板,所述推板底部设置有连接板,所述连接板上设置有第二液压杆,所述第二液压杆的输出端贯穿连接板并连接有压装板,所述支撑板上设置有缓冲组件。
优选的,所述缓冲组件,用于对压装板受到的外力进行缓冲,包括滑动设置在第一液压杆两侧且贯穿支撑板的支撑杆,所述支撑杆底部与推板连接,所述支撑杆远离推板的一端设置有固定块,所述支撑杆靠近推板的一端外侧套设有弹簧,所述弹簧一端与推板连接,其远离推板的一端与支撑板连接。
优选的,所述限位组件包括设置在操作台顶部的固定座,所述固定座顶部一端设置有定模,所述定模一侧设置有与固定座滑动连接的动模,所述动模远离定模的一侧设置有第三液压杆,所述第三液压杆远离动模的一端与安装板连接。
优选的,所述定模和动模相互靠近的一侧均开设有限位槽。
优选的,所述动模底部设置有滑块,所述固定座顶部开设有与滑块匹配的滑槽。
优选的,所述操作台顶部两侧均设置有用于防护的防护板,所述防护板上设置有反光条,所述防护板一侧设置有输出端与第一液压杆和第三液压杆的输入端电性连接的控制器。
优选的,所述支撑板顶部设置有输入端与控制器的输出端电性连接的工作指示灯。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型装置中设置有调节组件,通过启动第一液压杆能够带动推板在竖直方向上移动,从而对压装板的高度进行调节,通过启动第二液压杆能够带动压装板在水平方向上移动,便于根据支管的位置和尺寸对压装板的位置进行调节,实用性强。
2.本实用新型装置中设置有限位组件,将支管放置在定模与动模之间,通过启动第三液压杆能够将动模向靠近定模的反向移动,从而对支管进行固定,防止压装过程中支管发生偏移,同时适用于不同尺寸的支管,适用性强。
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