[实用新型]结构改良的电磁铁部件

说明书

一种结构改良的电磁铁部件，属于制动器技术领域。包括静铁芯、动铁芯、线圈组件、筒形壳体、松闸装置，所述筒形壳体内壁设有两组线圈组件，两组线圈组件的内部各对应设有一动铁芯，所述筒形壳体的两侧端口具有静铁芯，所述松闸装置的一端在穿过筒形壳体后插入两动铁芯中间用于松闸，特点：所述圆轴的加工有扁平状的部分上形成有一用于推动一侧动铁芯的单侧松闸段和一用于同时推动两侧动铁芯的双侧松闸段。优点：既可单侧松闸，实现单侧制动单元的检测，又便于双侧松闸，实现盘动电梯曳引机主轴而将轿厢移至所需位置。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种应用于鼓式制动器上的电磁铁部件，是对现有电磁铁部件的改良。

背景技术

已有技术中的鼓式制动器，其结构由图1、图2、图3和图4所揭示，它主要包括调整螺栓1、第一锁紧螺母2、制动臂3、拉杆4、制动弹簧5、弹簧座6、第二锁紧螺母7、制动片8、固定销9、电磁铁部件10等，所述的电磁铁部件10包括静铁芯11、动铁芯12、线圈组件13、筒形壳体14、隔圈15、松闸装置16、顶杆17和机体固定部件18。所述筒形壳体14内壁的左右设有两线圈组件13，两线圈组件13之间由一隔圈15隔开，两所述的线圈组件13内部各对应设有一动铁芯12，所述筒形壳体14的两侧端口通过螺钉紧固有静铁芯11，铆接在动铁芯12上的顶杆17在穿过静铁芯11中间的通孔后延伸至筒形壳体14外，并对应于所述调整螺栓1。所述的松闸装置16包括松闸杆161、圆轴162，所述圆轴162的一端加工一孔，用于插入松闸杆161，圆轴162的另一端加工为扁平状，圆轴162加工为扁平状的一端穿过筒形壳体14上预设的孔141和隔圈15上对应的通孔后插入两动铁芯12中间。

所述的制动臂3通过固定销9枢置在机体上；所述的制动片8粘贴在制动臂3上且对应于制动轮；所述的拉杆4在穿过制动臂3后连接在机体固定部件18上；所述的制动弹簧5套设在拉杆4上，其一端与设在拉杆4端部的弹簧座6相抵触、另一端与制动臂3上相对应的定位槽相抵触，在弹簧座6外侧的拉杆上旋接有第二锁紧螺母7，通过第二锁紧螺母7的旋进旋出，可调整制动弹簧5的弹簧力，该弹簧力推动制动臂3，使制动臂3上的制动片8牢牢压在制动轮上，用于制停所述制动轮；所述的调整螺栓1安装在制动臂3的上端部，其上旋接有第一锁紧螺母2。

制动器处于打开状态时，线圈通电，在静铁芯11、动铁芯12及筒形壳体14之间形成有电磁回路，产生电磁力，使得静铁芯11吸引动铁芯12，动铁芯12向着静铁芯11方向运动，当动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，在电磁力的作用下，电磁力克服制动弹簧5的弹簧力作用，使得制动臂3上的制动片8离开制动轮的表面，制动轮自由转动。在电梯曳引机断电时，静铁芯11和动铁芯12之间失去电磁吸力，两调整螺栓1分别在一对制动弹簧5的压力作用下将动铁芯12推至中间位置，两制动臂3分别向制动轮方向靠拢并由其内侧的一对制动片8抱合所述的制动轮，使曳引机不能转动。在救援或检修电梯时，只要扳动松闸杆161，圆轴162旋转，圆轴162的扁平状一端的端部就会顶开动铁芯12，使动铁芯12向静铁芯11方向移动，动铁芯12上的顶杆17顶到调整螺栓1时，使制动臂3绕相应的固定销9转动，制动臂3上的制动片8离开制动轮的表面，便于盘动电梯曳引机主轴而将轿厢移至所需位置。

上述由一根松闸杆161同时对两侧的动铁芯12进行松开的结构，其不满足将要实施的新电梯国家标准的规定。新国标规定：电梯驱动主机应至少设置两组制动单元，当其中一组制动单元失效时，另一组制动单元仍能起到制动作用，并且应能从井道外独立地测试每个制动单元。即本结构不能起到单独松闸的作用，无法实现松开一侧制动臂3上的制动片8来检测另一侧制动臂3上的制动片8的制动力。

鉴于上述已有技术，有必要对现有鼓式制动器的电磁铁部件进行合理的改进。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的任务是要提供一种结构简单、操作方便的结构改良的电磁铁部件，其既可实现单侧松闸，实现单侧制动单元的检测，又可方便地进行双侧松闸，实现盘动电梯曳引机主轴而将轿厢移至所需位置。