[实用新型]一种镁合金车用仪表支撑板

说明书

本实用新型公开了一种镁合金车用仪表支撑板，该仪表支撑板包括支撑板本体，支撑板本体为由镁合金材料压铸成型的整体件，该支撑板本体成型有向上凹入的空腔以及环绕该空腔四周的装配平面，空腔由左至右依次包括第一凹腔、第二凹腔和第三凹腔；支撑板本体的四周成型有多个装配卡扣，该支撑板本体的外表面通过喷塑形成的一层起美化作用的喷塑膜层。其制造方法包括依次包括材料选择步骤、模具制造步骤、压铸步骤：去除毛刺步骤、表面处理步骤和成品入库步骤。本实用新型采用镁合金材料压铸成型，不但质量轻，成本低，而且制备工艺简单，特别适于大批量的生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的制造技术，特别是一种采用镁合金工艺制造的车用仪表支撑板，具体地说是一种镁合金车用仪表支撑板。

背景技术

现有技术中，市场上用于汽车的仪表支撑板主要是由不锈钢薄板冲压成型, 不锈钢材质的仪表支撑板产品重量大，制造成本高，因此不能满足市场的需求。再则采用冲压成型的仪表支撑板不但制造工艺复杂，而且产生的废料还多。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供制造工艺简单、成本低、重量轻的一种镁合金车用仪表支撑板。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种镁合金车用仪表支撑板，包括支撑板本体，支撑板本体为由镁合金材料压铸成型的整体件，该支撑板本体成型有向上凹入的空腔以及环绕该空腔四周的装配平面，空腔由左至右依次包括第一凹腔、第二凹腔和第三凹腔；支撑板本体的四周成型有多个装配卡扣，该支撑板本体的外表面通过喷塑形成的一层起美化作用的喷塑膜层。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的支撑板本体呈长方形结构，该支撑板本体在宽度方向的侧面上成型有用于方便定位的定位卡。

上述的第一凹腔中成型有深度大于第一凹腔的圆形腔，该圆形腔中成型有端子引出孔。

上述的第二凹腔为腔底平滑的长方形腔。

上述的第三凹腔中成型有散热窗。

与现有技术相比，本实用新型的支撑板本体采用密度低的镁合金材料制造成型，通过镁合金材料取代传统的不锈钢材料，不仅能大幅的降低产品的重量，而且还能还能减少产品的制造成本。本实用新型的制造方法包括材料选择步骤、模具制造步骤、压铸步骤：去除毛刺步骤、表面处理步骤和成品入库步骤。本实用新型采用高科技手段，确保模具的设计、制造精度高，并且产品的制造中通过选择合适的压铸设备参数，从而能够保证成型产品变形小，并适于产品的大批量标准化生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的工艺流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至3是本实用新型的结构及其工艺流程图。

其中的附图标记为：支撑板本体1、装配平面11、第一凹腔1a、第二凹腔1b、第三凹腔1c、圆形腔1d、端子引出孔1e、散热窗1f、装配卡扣12、定位卡13。