[实用新型]一种钢筋搬运装置有效
| 申请号: | 202122543619.5 | 申请日: | 2021-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN216070121U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 杨虎;王曦;赵春琳 | 申请(专利权)人: | 彭州太萌新材料有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 雷晕 |
| 地址: | 611930 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢筋 搬运 装置 | ||
本实用新型提供了一种钢筋搬运装置,包括:箱体、支撑板以及液压缸,箱体的底部设置有用于驱动其在地面上行走的车轮,箱体的侧壁上设置有推柄,箱体的顶部凹陷形成收纳槽,收纳槽的底部设置有至少一个所述液压缸,支撑板滑动地设置在收纳槽内,液压缸用于驱动支撑板在竖直方向上运动,收纳槽的侧壁上设置有与外界连通的排料口,在箱体背离排料口的一侧设置有用于将支撑板顶部的钢筋推出排料口的推送组件,解决了现有技术中存在的不便于将钢筋放入或取出钢筋运输车的车厢的问题。
技术领域
本实用新型涉及钢筋生产设备技术领域,尤其涉及一种钢筋搬运装置。
背景技术
钢筋(Rebar)是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材,其横截面为圆形,有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。
钢筋在生产成型后,为了便于后续的打包运输,需要对钢筋进行定长切割,然后再统一运输到厂库进行存放,现有的钢筋运输方式为,将钢筋直接装入运输车的车厢中,然后通过运输车将钢筋运输到指定位置,最后再通过工人将车厢内的钢筋取出放到指定位置存放。上述运输钢筋的方式存在的缺点是:在向车厢内装入钢筋时,由于车厢的深度较深,工人不便于将钢筋放入车厢的底部,且在取出车厢内的钢筋的过程中,不便于将车厢底部的钢筋取出。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种钢筋搬运装置,其解决了现有技术中存在的不便于将钢筋放入或取出钢筋运输车的车厢的问题。
根据本实用新型的实施例,一种钢筋搬运装置,包括:箱体、支撑板以及液压缸,箱体的底部设置有用于驱动其在地面上行走的车轮,箱体的侧壁上设置有推柄,箱体的顶部凹陷形成收纳槽,收纳槽的底部设置有至少一个所述液压缸,支撑板滑动地设置在收纳槽内,液压缸用于驱动支撑板在竖直方向上运动,收纳槽的侧壁上设置有与外界连通的排料口,在箱体背离排料口的一侧设置有用于将支撑板顶部的钢筋推出排料口的推送组件。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:通过在收纳槽内设置支撑板,同时设置液压缸来驱动支撑板在竖直方向上运动,在放置钢筋时,为了便于将钢筋放置到支撑板上,通过液压缸驱动支撑板竖直向上运动,从而将支撑板升高,便于工人将钢筋放置在支撑板上,无需工人弯腰才能将钢筋放置在收纳槽内;当需要取出钢筋时,可以通过液压缸驱动支撑板在竖直方向上运动,进而来调整支撑板顶部最上层钢筋的高度位置,使位于排料口相对侧的推送组件能将钢筋的一端从排料口处推出,最后工人即可在排料口处拉动钢筋的一端将钢筋取出收纳槽,进而减轻了工作人员的负担,同时也提高了钢筋的装卸效率。
进一步的,推送组件包括:连接板、推块以及驱动机构,箱体背离排料口的侧壁设置有与收纳槽连通的滑槽,推块滑动地设置在滑槽内,连接板固定地设置在推块背离排料口的侧壁,连接板的底部设置有齿条,驱动机构设置在箱体的侧壁上,驱动机构用于与齿条配合驱动连接板在水平方向上运动。
进一步的,驱动机构包括电机,电机设置在箱体的侧壁上,电机的输出端上固定地设置有齿轮,齿轮与所述齿条保持啮合。
优选的,支撑板的两端部均凹陷形成安装槽,每一安装槽内均设置有导向组件。
更进一步的,每一所述导向组件均包括:安装杆、弹簧以及导向轮,安装杆滑动地设置在安装槽内,弹簧亦设置在安装槽内,安装杆的一端伸出安装槽,导向轮通过转轴转动地设置在安装杆伸出安装槽的一端,在弹簧的弹力下导向轮与收纳槽的内壁紧贴。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的侧视图。
图3为图1中A处放大图。
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