[实用新型]一种轨道球阀助开装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道球阀助开装置，连接于气源与气动执行机构的执行机构气缸弹簧侧之间，气动执行机构安装于轨道球阀的上方。该轨道球阀助开装置包括单向阀、储气罐、第二过滤减压阀和气控阀；其中，单向阀的进气端与气源连接，出气端连接至储气罐的入口，储气罐的出口连接至第二过滤减压阀的入口，第二过滤减压阀的出口连接至气控阀入口，气控阀出口连接至执行机构气缸弹簧侧，以从气源引气到执行机构气缸弹簧侧。本实用新型解决了轨道球阀在使用过程中由于阀门开启扭矩变大而无法开启的问题，并且能更灵活便捷地适应阀门开启扭矩的可变性，确保事故开(AFO)阀门的正常运行，降低轨道球阀的检修频次、成本及难度，节约生产投资。

技术领域

本实用新型涉及轨道球阀技术领域，具体为一种轨道球阀助开装置。

背景技术

轨道球阀是一种通过升降阀杆来实现球阀开关的特殊阀门。如图1所示，典型的轨道球阀1包括阀体1a、阀球1b、中心销1c和导向杆1d等结构。在阀门开关过程中，由于阀球1b随阀杆的升降而沿阀杆或导向杆1d内的轨道转动，故俗称为轨道球阀1。

结合图2所示，轨道球阀1在其阀体1a上方加装气动执行机构2，通过电磁阀5等附件控制气动执行机构2的气流通断来实现轨道球阀1阀门的开关。该气路工作原理是：来自气源3的气体通过第一过滤减压阀4过滤和减压后，由两个冗余电磁阀5(一用一备)进行控制，使来自气源3的气体进入或排出执行机构气缸非弹簧侧2c，进而实现轨道球阀1阀门的关或开。具体地，气体进入执行机构气缸非弹簧侧2c后，压迫弹簧2a向下运动，实现轨道球阀1阀门的关闭；气体排出执行机构气缸非弹簧侧2c，经第一排气消声器6排掉，弹簧2a在自身张力作用下向上运动，实现轨道球阀1阀门的开启。

轨道球阀1的优点是能够实现强制密封，耐高温差和高压差、低扭矩、低摩擦；缺点是对介质清洁度要求比较高，易卡涩。如果中心销1c和导向杆1d进入焊渣等杂物，会导致阀门的开启扭矩变大，如果是事故开(AFO)阀门，由于开启扭矩的变大可能导致原设计弹簧2a张力不够，从而造成阀门无法在弹簧2a自身的张力作用下开启，而且这种开启扭矩的大小值随着阀门使用时间的加长具有可变性。

目前，当出现阀门打不开的故障时，一般的解决方法是拆除打磨，更换阀内件或者更换新规格的弹簧2a，但是在生产装置开车运行阶段，并不一定具备上述检修条件。另外，若更换大张力的弹簧2a，那么在关闭轨道球阀1时，执行机构气缸非弹簧侧2c需要使用更高的气体压力才能克服弹簧2a的张力使其向下运动以关闭阀门；而且，较高的气体压力对气动执行机构2气缸内部的密封圈、弹簧2a等附件提出了更高的性能要求，需相应使用更高性能规格的附件，增加检修成本和生产投资。

因此，需要采用一种更灵活可行的气路控制方案解决上述事故开(AFO)阀门存在的无法开启问题。有鉴于此，本实用新型特别提出一种轨道球阀助开装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道球阀助开装置，解决轨道球阀在使用过程中由于阀门开启扭矩变大而无法开启的问题，并且能更灵活便捷地适应阀门开启扭矩的可变性，确保事故开(AFO)阀门的正常运行，降低轨道球阀的检修频次、成本及难度，节约生产投资。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：