[实用新型]一种铁路货车轴箱检测工装有效
申请号: | 202122522905.3 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN216205969U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 穆珊;王玉生;王立全;姜瑞;陈俊峰;解明钰 | 申请(专利权)人: | 大连瑞谷科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
代理公司: | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 陈洋 |
地址: | 116300 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 轴箱 检测 工装 | ||
本实用新型涉及轴箱机械加工过程中的检测,具体是涉及一种铁路货车轴箱检测工装,包括:底板、中心基准检测部分、侧边检测部分、杠杆表、移动检测部分及工件;工件的轴承孔与中心基准检测部分配合,中心基准检测部分设置于底板中心位置,位于中心基准检测部分两侧的底板上端一端边缘分别设有侧边检测部分,与底板上侧边检测部分相对的一端中心设有移动检测部分;本实用新型检测工装在保证检测精度的同时,降低CMM检测频率,可以实现生产现场检测,节省大量人力和财力,提高批量产品检测效率。
技术领域
本实用新型涉及轴箱机械加工过程中的检测,具体是涉及一种铁路货车轴箱检测工装,属于机械工程领域。
背景技术
在铁路高速货车轴箱的生产过程中,由于结构形状复杂,很多形位公差需要检测,常规测量工具无法满足检测要求,需要CMM测量机进行测量。但是CMM测量机检测时间长,检测效率较低,需要耗费大量的人力物力。
发明内容
鉴于上述检测效率低的问题,本实用新型的目的是提供一种铁路货车轴箱检测工装,该检测工装的应用,在保证检测精度的同时,降低CMM检测频率,可以实现生产现场检测,提高批量产品检测效率。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种铁路货车轴箱检测工装,包括:底板、中心基准检测部分、侧边检测部分、杠杆表、移动检测部分及工件;工件的轴承孔与中心基准检测部分配合,中心基准检测部分设置于底板中心位置,位于中心基准检测部分两侧的底板上端一端边缘分别设有侧边检测部分,与底板上侧边检测部分相对的一端中心设有移动检测部分;
进一步的,两个侧边检测部分分别与轴箱的定位孔相配合,用以控制定位孔的位置;
所述中心基准检测部分包括:定位圆盘、芯轴、内六角螺钉、定位销、滚针轴承;定位圆盘通过内六角螺钉连接于底板上,定位圆盘中心设有芯轴,芯轴穿过底板和定位圆盘,芯轴上方安装滚针轴承,并将杠杆表吸附在滚针轴承上,实现杠杆表的转动,通过滚针轴承转动来读取杠杆表的读数,进而确定被测表面的同轴度;
进一步的,定位圆盘与轴箱的轴承孔配合,作为定位基准;
进一步的,所述的定位圆盘四周安装有四个位置销,四个位置销安装在底板上,控制四个螺纹孔与中心孔的位置度;
进一步的,所述的侧边检测部分包括:小轴支架、小轴、螺栓;小轴支架通过定位销定位并用螺栓连接在底板上,小轴插入支架孔内,用以控制定位孔的位置;
进一步的,所述的小轴与小轴支架为小间隙配合;
进一步的,所述的小轴一端为小端面,另一端为大端面;转动小轴使其小端面能够进入定位孔内,用来检测轴箱的定位孔中心至轴箱轴承孔中心的水平距离;小轴的大端面能够与小轴支架端面靠紧,用来检测定位孔中心点至轴承孔中心延长线的垂直距离;
进一步的,所述的移动检测部分包括:位置支架、直线导轨、螺栓;位置支架通过螺栓固定在直线导轨上,直线导轨固定在底板上,实现位置支架的前后移动。
本实用新型的有益效果是:在保证检测精度的同时,降低CMM检测频率,可以实现生产现场检测,节省大量人力和财力,提高批量产品检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的A向视图。
图3为工件放入检测工装中的状态结构图。
图4为工件需要测量形位公差及相关尺寸图。
图5为图3的局部剖视图。
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