[实用新型]一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器有效
| 申请号: | 202122510390.5 | 申请日: | 2021-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN216406520U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 仲崇寅;高强;张学禹 | 申请(专利权)人: | 龙口盛龙机械有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689 |
| 代理公司: | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人: | 张晓 |
| 地址: | 265700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 有线 脱机 玻璃 升降 | ||
本实用新型公开了一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器,包括升降滑轨和驱动装置,所述升降滑轨的表面滑动连接有夹持器,夹持器的上下表面均固定连接有导线,升降滑轨的正面固定连接有两个圆杆,两个圆杆的正面均固定连接有定位盘,定位盘的数量为两个,两个定位盘的相对面转动连接有绕线轮。该带有线轮防脱机构的玻璃升降器,横板上的压块与两个定位盘之间的距离相同,能够始终将导线压在两个定位盘之间的绕线轮上,即使在导线张力变小后,导线也不会脱离绕线轮,提高了导线防脱效果,且横板下方通过弹簧与支撑架相连,能够大幅度减小压块对导线的压力,进而提高了对导线的防护效果,延长了导线的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,安装在汽车门板的内部,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,是一种常见的汽车使用配件。
现有的玻璃升降器大多都是通过导线和绕线轮,对在滑轨上的玻璃夹持器进行升降处理的,然而导线在张力较为松弛的情况下,通过驱动装置直接对导线进行拉动,很容易导致导线与绕线轮脱离,进而导致车窗玻璃无法正常升降,使用时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器,包括升降滑轨和驱动装置,所述升降滑轨的表面滑动连接有夹持器,夹持器的上下表面均固定连接有导线,升降滑轨的正面固定连接有两个圆杆,两个圆杆的正面均固定连接有定位盘,定位盘的数量为两个,两个定位盘的相对面转动连接有绕线轮,两个定位盘的相背面均设置有安装板,两个安装板的相背面固定连接有支撑架,支撑架的内壁滑动连接有横板,横板的上表面固定连接有压块,支撑架的内底壁固定连接有两个弹簧。
优选的,两个所述导线远离夹持器的一端分别经过两个绕线轮表面,并与驱动装置铰接。
优选的,所述压块的长度与两个定位盘之间的距离相对应。
优选的,两个所述弹簧的顶端均与横板的下表面固定连接。
优选的,所述支撑架的前后内壁均开设有条形限位槽,且横板的正面和背面均与条形限位槽的内壁滑动连接。
优选的,两个所述安装板的相背面均螺纹连接有两个安装螺栓,且两个定位盘的相背面均开设有两个与安装螺栓相适配的限位螺孔。
有益效果
本实用新型提供了一种带有线轮防脱机构的玻璃升降器,具备以下有益效果:
1.该带有线轮防脱机构的玻璃升降器,横板上的压块与两个定位盘之间的距离相同,能够始终将导线压在两个定位盘之间的绕线轮上,即使在导线张力变小后,导线也不会脱离绕线轮,提高了导线防脱效果,且横板下方通过弹簧与支撑架相连,能够大幅度减小压块对导线的压力,进而提高了对导线的防护效果,延长了导线的使用寿命。
2.该带有线轮防脱机构的玻璃升降器,绕线轮通过轴承与两个定位盘之间转动连接,支撑架通过两个安装板安装在两个定位盘的相背面,能够对两个定位盘起到限位作用,同时两个安装板通过安装螺栓与两个定位盘固定连接,在更换检修时,提高了拆装效率,使用时更加方便。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型局部侧视结构示意图;
图3为本实用新型定位盘和支撑架立体结构示意图。
图中:1升降滑轨、2驱动装置、3夹持器、4导线、5圆杆、6定位盘、7绕线轮、8安装板、9支撑架、10横板、11压块、12弹簧、13安装螺栓。
具体实施方式
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