[实用新型]35kV双回电缆登杆与终端杆一体化装置有效
| 申请号: | 202122499567.6 | 申请日: | 2021-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN216981486U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 沈立 | 申请(专利权)人: | 上海电力设计院有限公司 |
| 主分类号: | H02G7/20 | 分类号: | H02G7/20 |
| 代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰;倪奇巍 |
| 地址: | 200025 上海市黄*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 35 kv 回电 缆登杆 终端 一体化 装置 | ||
本实用新型公开了35kV双回电缆登杆与终端杆一体化装置,设置于电缆终端杆的上端;电缆终端杆对称的设有两回架空线;每一回架空线均包括A相架空线、B相架空线和C相架空线;电缆终端杆对应两回架空线的每一对A相架空线、每一对B相架空线和每一对C相架空线的下方均设有互相平行的三档支架;每一档支架的两侧均设有横担式绝缘子;每一横担式绝缘子上均设有导线引线;每一回架空线的A相架空线、B相架空线和C相架空线均通过相应的导线引线与电缆终端及避雷器连接;每一电缆终端均与设置在哈夫保护管内的电缆连接;每一哈夫保护管均与地下电缆通道连接。本实用新型能够有效减少平台数量从而减少占地面积,实现电缆登杆装置的高效应用。
技术领域
本实用新型涉及技术领域,特别涉及35kV双回电缆登杆与终端杆一体化装置。
背景技术
随着土地资源越来越紧张,充分利用架空输电线路走廊,架空输电线路优先采用双回路或多回路架设成为主流。
受现有走廊两侧构筑物及规划道路宽度限制,大多数线路无法全线新建架空线路,在过路和进站处需转电缆入地敷设,故需在架空线转电缆处设电缆登杆平台,在现有技术中,现有装置仅能逐回线路依次经各自独立平台实现入地,造成线路终端处连续排列较多钢管杆平台,严重影响城市道路美观,更占用土地,浪费国土资源。
尤其在如上海这样土地资源极端紧张地区的实际施工过程中,经常因与城市绿化矛盾以及地下市政管线冲突而导致赔偿费用较高、施工进度受影响等情况。
鉴于以上原因,如何有效减少平台数量从而减少占地面积,实现电缆登杆装置的高效应用成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型提供35kV双回电缆登杆与终端杆一体化装置,实现的目的是有效减少平台数量从而减少占地面积,实现电缆登杆装置的高效应用。
为实现上述目的,本实用新型公开了35kV双回电缆登杆与终端杆一体化装置,设置于电缆终端杆的上端;所述电缆终端杆的上端的两侧对称的设有两回架空线;每一回所述架空线均包括A相架空线、B相架空线和C相架空线。
其中,所述电缆终端杆对应两回所述架空线的每一对所述A相架空线、每一对所述B相架空线和每一对所述C相架空线的下方均设有互相平行的三档支架;
每一档所述支架的两侧均设有横担式绝缘子;
每一所述横担式绝缘子上均设有导线引线;
每一回所述架空线的所述A相架空线、所述B相架空线和所述C相架空线均通过相应的所述导线引线与电缆终端及避雷器连接;
每一所述电缆终端均与设置在哈夫保护管内的电缆连接;
每一所述哈夫保护管均与地下电缆通道连接,使相应的所述电缆均通过所述哈夫保护管进入所述地下电缆通道。
优选的,三档所述支架中,位于最上方的所述支架设置一只所述横担式绝缘子,位于中间的所述支架设置二只所述横担式绝缘子,位于最下方的所述支架设置三只所述横担式绝缘子。
优选的,每一所述导线引线均通过引下线夹与相应的所述A相架空线、相应的所述B相架空线或相应的所述C相架空线连接。
优选的,每一所述导线引线均通过T形线夹与相应的所述电缆终端及相应的所述避雷器连接。
优选的,每一所述电缆终端及每一所述避雷器均固定在避雷器及电缆终端支架平台上。
优选的,每一所述哈夫保护管上设有铝合金抱箍,通过所述铝合金抱箍与所述电缆终端杆固定。
本实用新型的有益效果:
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