[实用新型]共享电单车

说明书

本实用新型涉及一种共享电单车，包括：踏板架，踏板架上架设有踏板；形变感应传感器，所述形变感应传感器设置于所述踏板架上，所述形变感应传感器与所述踏板之间设置有间隙，所述形变感应传感器用于检测所述踏板架的形变量；主控模块，所述主控模块与所述形变感应传感器电连接；所述形变感应传感器具有阈值，所述形变感应传感器的形变量大于阈值时被触发并形成触发信息，所述触发信息被发送至所述主控模块。主控模块收到触发信息后，能够判断出此时为多人骑行状态，并通过发出警告或对共享电单车进行限速等方式，能够减少危险情况的发生，提高用户的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及单车技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种共享电单车。

背景技术

电单车一直是常用的代步工具，相对于步行，骑电单车出行的速度更快，能够缩短出行时间。而与汽车相比，电单车具有更好的通过性，更加适合短途出行。

近年来，共享电单车的发展迅速，人们开始习惯采用共享电单车的方式出行。越来越多的人将单车作为健身器材用来骑行锻炼、出游，尤其是共享单电车的出现解决了人们回家“最后一公里”的问题，极大的满足了人们的需要。而为了响应国家规定，同时也是为了用户的安全考虑，所以共享电单车通常只设置一个座位，能够有效的避免多人骑乘。

但是，随着共享电单车的应用越来越广泛，使用人数越来越多，即使共享电单车只有一个座位，有时候还是会出现两个甚至三个用户同时骑乘一辆共享电单车的情况出现，其中一个用户坐在座椅上，其余的用户选择蹲或站在共享电单车的踏板上。而现有技术中的共享电单车并不具备检测踏板上是否有人的功能，所以也就给了部分用户多人共同骑乘一辆共享电单车的机会，而这样做的后果就是降低了共享电单车的操控性，面对一些较为复杂的路况时，危险系数大大增加，导致用户从车辆上跌落或发生车祸，造成用户受伤。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决多人骑乘共享电单车，导致的安全隐患增加的问题。

本申请实施例提供了一种共享电单车，包括：

踏板架，踏板架上架设有踏板；

形变感应传感器，所述形变感应传感器设置于所述踏板架上，所述形变感应传感器与所述踏板之间设置有间隙，所述形变感应传感器用于检测所述踏板架的形变量；

主控模块，所述主控模块与所述形变感应传感器电连接；

所述形变感应传感器具有阈值，所述形变感应传感器的形变量大于阈值时被触发并形成触发信息，所述触发信息被发送至所述主控模块。

可选地，还包括头管和中管，所述踏板架设置于所述头管和所述中管之间，所述踏板架包括第一边管，所述第一边管的两端分别连接至所述头管和所述中管上，所述形变感应传感器设置于所述第一边管上。

可选地，还包括头管和中管，所述踏板架设置于所述头管和所述中管之间，所述踏板架包括第二边管，所述第二边管的两端分别连接至所述头管和所述中管上，所述形变感应传感器设置于所述第二边管上。

可选地，还包括头管和中管，所述踏板架设置于所述头管和所述中管之间，所述踏板架包括第一边管，所述第一边管上靠近头管处设置有第一弯折部，所述形变感应传感器设置于所述第一弯折部上。

可选地，还包括头管和中管，所述踏板架设置于所述头管和所述中管之间，所述踏板架包括第二边管，所述第二边管上靠近头管处设置有第二弯折部，所述形变感应传感器设置于所述第二弯折部上。

可选地，还包括头管和中管，所述踏板架设置于所述头管和所述中管之间，所述踏板架包括第一边管和第二边管，所述形变感应传感器的两端分别连接于所述第一边管和所述第二边管上。

可选地，所述第一边管上靠近头管处设置有第一弯折部，所述第二边管上靠近头管处设置有第二弯折部，所述形变感应传感器的两端分别连接于所述第一弯折部和所述第二弯折部上。