[实用新型]一种多气室充气船

说明书

本实用新型公开了一种多气室充气船，包括船舷和船底，其特征在于：所述船舷内设有至少一个隔断部，所述隔断部将所述船舷内的充气空间隔断不少于两个独立的储气室，每个所述储气室相应的设置有充放气嘴；所述隔断部包括环形本体，所述环形本体一端开口处的外周面与所述船舷内周面充分接触并熔接，所述环形本体远离其自身与所述船舷连接处的一端封闭，通过将片状面料设置在船舷内形成隔断部，将船舷分隔出不少于两个独立的储气室，这样就可以在一个个别储气室出现漏气问题的时候，保留的储气室仍然能够保持船体具有足够的浮力，提高船体的安全性。

技术领域

本实用新型属于充气船技术领域，具体地说是涉及一种多气室充气船。

背景技术

充气船是一种充气制品,船体由不透气的弹性材料制造和构成船舷的浮室组成,船舷与船底相连接充气后可付予其一定的形状。因为充气船材质和工作原理的原因，因为一些意外可能会导致充气船出现破损漏气，那么传统的单独气室结构的充气船在出现这种意外情况时便会难以继续提供足够的浮力，从而难以保证使用者的安全。为了提高充气船的安全性，现在往往会将在充气船内设置多个独立的气室，这样在个别气室出现泄漏的情况下，剩余的气室任然能提供一定的浮力，提高其安全性。现有的多气室充气船往往在船舷内部装入额外的气囊来实现独立的多气室结构，这种结构一方面增加了船体重量，不利于携带，另一方面，增加了充气船成本和加工工序，不利于其很好的进行市场化竞争。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多气室充气船加工方法，其意在解决背景技术中存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种多气室充气船，包括船舷和船底，其特征在于：所述船舷内设有至少一个隔断部，所述隔断部将所述船舷内的充气空间隔断不少于两个独立的储气室，每个所述储气室相应的设置有充放气嘴；所述隔断部包括环形本体，所述环形本体一端开口处的外周面与所述船舷内周面充分接触并熔接，所述环形本体远离其自身与所述船舷连接处的一端封闭。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述环形本体由一片状面料卷曲后两端搭接而成。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述片状面料的双面均具有热熔层。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述船底设置有至少一条横向的补强层，所述补强层两端向所述船舷延伸；所述船舷的内侧与所述船底的上表面连接处设有加强条，所述加强条的边缘处分别与所述船舷以及所述船底固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述船舷与所述船底均为六边形，所述船舷由第一船舷面料、第二船舷面料、第三船舷面料、第四船舷面料、第五船舷面料、第六船舷面料依次拼接组成。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一船舷面料、第二船舷面料、第三船舷面料、第四船舷面料、第五船舷面料、第六船舷面料的拼接处外表面设有补强层。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本申请通过将片状面料设置在船舷内形成隔断部，将船舷分隔出不少于两个独立的储气室，这样就可以在一个个别储气室出现漏气问题的时候，保留的储气室仍然能够保持船体具有足够的浮力，提高船体的安全性。

附图说明

图1是充气船加工方法流程图；

图2是充气船结构示意图；

图3是船底面料结构示意图；

图4是船舷本体结构示意图；

图5是A-A剖视图；

图6是隔断面料预定位结构示意图；

图7是隔断面料的第一端和第二端搭接结构示意图；

图8是隔断部封口后结构示意图；