[实用新型]一种拉拔小车拖链安装结构

说明书

本实用新型公布一种拉拔小车拖链安装结构，属于冷拔技术领域。包括拉拔小车和拖链，所述拖链一端连接有弹性元件，弹性元件的另一端连接在拉拔小车。所述拖链与弹性元件回转连接，弹性元件与拉拔小车之间回转连接。本实用新型在拖链和拉拔小车间通过弹簧过渡连接，成本低；在冷拔结束脱管时，弹簧起到吸收振动和冲击能量的作用，达到保护拖链的作用，大大降低拖链更换和停机频次，提高设备的使用寿命；长期使用可降低拖链成本、提高生产效率，对其它设备拖链安装具有借鉴意义。

技术领域

本实用新型涉及冷拔技术领域，具体是一种拉拔小车拖链安装结构。

背景技术

冷拔是材料加工常有内的一种加工工艺，对于金属材料，冷拔指的是为了达到一定的形状和一定的力学性能，而在材料处于常温的条件下进行拉拔。冷拔钢管生产工艺是管材成形的常见工艺，现用于加工金属管材的冷拔机，通常采用在同一水平面设置的拉拔小车，通过拉拔小车往复运动来实现对管材的拉伸和送进。拉拔小车上连接有拖链：拖链是一种束缚电缆或电线或空压管及油压管以方便其转动及运动的装置，常应用于往复运动的场合，能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护的作用。

现有技术中拖链直接安装在拉拔小车上，如图1所示，冷拔管在拉拔过程中拉拔力较为平稳，拉拔小车可以平稳运动，然而在拉拔结束脱模的瞬间会产生强大的冲击力。以外径Φ320mm的冷拔管为例，拉拔结束脱模瞬间冲击力高达400~500T，巨大的冲击力直接作用于拖链上，易导致拖链弯曲变形、损毁等。大概2~3月就会因为拖链变形严重而停机更换，每次更换至少需要4小时，严重影响正常生产。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能减小拖链所受冲击力的拉拔小车拖链安装结构

本实用新型通过以下技术方案实现：一种拉拔小车拖链安装结构，包括拉拔小车和拖链，所述拖链一端连接有弹性元件，弹性元件的另一端连接在拉拔小车。

其进一步是：所述拖链与弹性元件回转连接，弹性元件与拉拔小车之间回转连接。

所述所述拖链靠近弹性元件的一端固定有回转轴，弹性元件的两端固定有连接块，靠近拖链的连接块转动套装在回转轴上。

所述所述拉拔小车上固定有耳板，靠近拉拔小车的连接块与耳板通过销轴转动连接。

所述所述弹性元件为弹簧。

所述拉拔小车滑动安装在前牌坊和后牌坊之间，拉拔小车前端连接冷拔管，拉拔小车后端连接油缸；所述拖链通过弹性元件连接在拉拔小车的侧部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在拖链和拉拔小车间通过弹簧过渡连接，成本低；在冷拔结束脱管时，弹簧起到吸收振动和冲击能量的作用，达到保护拖链的作用，大大降低拖链更换和停机频次，提高设备的使用寿命；长期使用可降低拖链成本、提高生产效率；

弹簧两端采用耳环结构形式回转连接，连接方便可转动，不影响拖链往复运动，在巨大的冲击力作用下结构稳定，该结构通用性较强，对其它设备拖链安装具有借鉴意义。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中现有的一种拉拔小车安装结构；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是图2中弹性元件连接处的放大图；

图中：1、前牌坊；2、冷拔管；3、拉拔小车；3-1、耳板；4、弹性元件；4-1、连接块；5、拖链；5-1、回转轴；6、油缸；7、后牌坊。

具体实施方式