[实用新型]一种防夹伤汽车电动尾门

说明书

本实用新型涉及一种防夹伤汽车电动尾门，包括汽车、电动撑杆和安全锁按钮，所述电动撑杆有两个，分别设置于所述汽车的尾门两侧，所述电动撑杆上固定连接有锁止机构，所述安全锁按钮设置于所述汽车的尾门底部，所述安全锁按钮、锁止机构和电动撑杆分别与所述汽车的中控系统信号连接。本实用新型设计合理，结构简单，通过在电动撑杆上增设锁止机构，通过汽车内部的中控系统进行统一控制，当电动撑杆展开时，锁止机构对电动撑杆进行锁定，此时无法收回，用户在确认安全后按下安全锁按钮后，锁止机构解除锁定，此时可以将电动撑杆收回，降低事故发生概率，防止夹伤，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门技术领域，特别是涉及一种防夹伤汽车电动尾门。

背景技术

目前，汽车尾门由电动或者手动进行打开或者关闭，其原理是通过电动或者手动驱动撑杆进行伸缩实现汽车尾门的打开或者闭合，但是目前的尾门撑杆不管是手动的还是电动的都不具备固定支撑的作用，打开后可以在任意时候通过手动关闭，这样虽然方便，但是存在一些安全隐患，如果有人在尾门打开时在尾门底部放置或者取行李，此时尾门如果不小心关闭了，会碰伤或者夹伤尾门下方的用户。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防夹伤汽车电动尾门，通过在电动撑杆上增设一个锁止机构，通过汽车内部的中控系统进行统一控制，当电动撑杆展开时，锁止机构对电动撑杆进行锁定，此时无法收回，用户按下安全锁按钮后，锁止机构解除锁定，此时可以将电动撑杆收回，提高安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防夹伤汽车电动尾门，包括汽车、电动撑杆和安全锁按钮，所述电动撑杆有两个，分别设置于所述汽车的尾门两侧，所述电动撑杆上固定连接有锁止机构，所述安全锁按钮设置于所述汽车的尾门底部，所述安全锁按钮、锁止机构和电动撑杆分别与所述汽车的中控系统信号连接。

优选的，所述电动撑杆包括主杆体和从动杆体，所述主杆体内部一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆上套设有丝杆螺母，所述从动杆体底端套设于所述丝杆螺母的外侧并与其固定连接，所述锁止机构固定连接于所述主杆体的外侧靠近所述从动杆体的一端。

优选的，所述锁止机构包括壳体，所述壳体内固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴键连接有齿轮，所述主杆体和所述从动杆体相互靠近的一端开设有锁止孔，所述锁止孔内贯穿设置有锁栓，所述锁栓侧面设置有齿条，所述齿轮与所述齿条啮合。

优选的，所述锁止孔靠近所述锁止机构的一侧设置有导向柱，所述导向柱与所述主杆体一体成型，所述锁栓贯穿所述导向柱和锁止孔设置。

优选的，所述安全锁按钮、锁止机构和电动撑杆分别与所述汽车的中控系统通过蓝牙模块无线信号连接。

优选的，所述主杆体远离所述从动杆体的一端固定连接有第一球头，所述从动杆体远离所述主杆体的一端固定连接有第二球头。

优选的，所述主杆体与所述从动杆体之间设置有隔套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，通过在电动撑杆上增设锁止机构，通过汽车内部的中控系统进行统一控制，当电动撑杆展开时，锁止机构对电动撑杆进行锁定，此时无法收回，用户在确认安全后按下安全锁按钮后，锁止机构解除锁定，此时可以将电动撑杆收回，降低事故发生概率，防止夹伤，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体远离框图；

图2是本实用新型的电动撑杆结构示意图；

图3是本实用新型的电动撑杆剖视图；

图4是本实用新型的锁止机构去壳体结构示意图；

图5是本实用新型的图4的A处局部放大图。