[实用新型]一种空轨运行系统有效
| 申请号: | 202122459991.8 | 申请日: | 2021-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN215904474U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 王桂琴 | 申请(专利权)人: | 王桂琴 |
| 主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;B61B3/02;B61B1/00;E01B25/22 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 陈义 |
| 地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运行 系统 | ||
本实用新型提供了一种空轨运行系统,涉及空轨技术领域。它包括支撑结构、站台、轨道系统和驱动车,支撑结构和站台放置在地面上,轨道系统包括行驶轨道,行驶轨道连接在支撑结构上,驱动车能够在行驶轨道内行驶,行驶轨道包括直线轨道、转弯轨道、掉头轨道和并线轨道,转弯轨道、掉头轨道和并线轨道均与直线轨道相连接,由直线轨道、转弯轨道、掉头轨道和并线轨道组成的行驶轨道能够形成一个完整且立体的空中轨道体系,使驱动车在进行单一轨道行驶及简单转弯的基础上,还能够同时进行复杂转弯、掉头和并线,成本更低,规划更加清晰,对于直行、左转、右转、调头和并线的路线设计更加合理。
技术领域
本实用新型涉及空轨技术领域,尤其是涉及一种空轨运行系统。
背景技术
空中轨道列车,简称空轨,是一种悬挂式单轨交通系统,轨道在列车上方,由钢铁或水泥立柱支撑在空中,适用于中小城市交通工具,由于空轨将地面交通移至空中,在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。克服了其他轨道交通系统的弊病,在建造和运营方面具有很多突出的特点。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:现有的空轨在运行时,大多在单一的设定好路线的轨道内行驶,以及在连续的轨道内进行简单的转弯,轨道形式较为单一,无法做到和路口一样的复杂转弯、掉头和并线,使用起来较为不便,无法形成有一个完整且立体的城市轨道系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空轨运行系统,以解决现有技术中存在的空轨轨道形式较为单一无法形成立体轨道系统的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
一种空轨运行系统,包括支撑结构、站台、轨道系统和驱动车,所述支撑结构和所述站台放置在地面上,所述轨道系统包括行驶轨道,所述行驶轨道连接在所述支撑结构上,所述驱动车能够在所述行驶轨道内行驶,所述行驶轨道包括直线轨道、转弯轨道、掉头轨道和并线轨道,所述转弯轨道、所述掉头轨道和所述并线轨道均与所述直线轨道相连接。
优选地,所述轨道系统还包括站台轨道,所述站台轨道连接在所述支撑结构和所述站台上,所述站台轨道的两端均与所述行驶轨道相连接,所述驱动车能够在所述行驶轨道和所述站台轨道内行驶。
优选地,所述支撑结构包括立柱和横梁,所述立柱的底端放置在地面上,所述立柱的顶端与所述横梁相连接,所述横梁与所述行驶轨道和所述站台轨道相连接。
优选地,所述驱动车包括从上到下依次连接的车体、连接结构和吊厢,所述吊厢位于所述行驶轨道或所述站台轨道的下方,所述车体能够在所述行驶轨道或所述站台轨道内移动并带动所述吊厢移动。
优选地,所述行驶轨道的底部和所述站台轨道的底部均开设有移动槽,所述车体在所述行驶轨道或所述站台轨道内移动时所述连接结构能够在所述移动槽内移动。
优选地,所述驱动车还包括转向装置,所述转向装置设置在所述连接结构上,所述车体可通过所述转向装置在两条不同的移动槽的连接处变换轨道。
优选地,所述行驶轨道和所述站台轨道的内壁上均设置有动力传输装置,所述驱动车与所述动力传输装置相连接,所述动力传输装置能够为所述驱动车提供能源。
优选地,所述站台的高度低于所述横梁的高度,所述站台轨道在所述站台处的高度与所述站台的高度相匹配。
优选地,所述支撑结构还包括照明设备,所述照明设备安装在所述横梁上。
优选地,还包括主控制器,每个所述驱动车内均设置有一个子控制器,所有的子控制器均与所述主控制器通信连接。
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