[实用新型]一种汽车外壳模具生产用防护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车外壳模具生产用防护装置，包括操作平台，所述操作平台顶端设置有防护罩，所述防护罩内部设置有液压仪，所述液压仪一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆另一端设置有固定连接块，所述固定连接块底端设置有限位夹板，所述操作平台内部设置有驱动电机，所述驱动电机另一端设置有丝杆，所述丝杆外螺纹连接有移动块，所述固定装置内部设置有上防护夹，所述上防护夹底部设置有下防护夹，所述上防护夹与下防护夹之间设置有升降轴，利用上防护夹顶端设置得螺纹连接板形成固定，固定待加工模具的位置，通过这种方式，能够进一步提高固定装置对模具的固定，也能够提高装置整体的精密性。

技术领域

本实用新型属于模具加工技术领域，具体涉及一种汽车外壳模具生产用防护装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，目前在汽车外壳的铸造过程中普遍使用汽车模具，使汽车外壳实现一体化，从而保证汽车外壳的安全性。

现有技术中，对汽车外壳铸造需要使用模具，而汽车外壳模具在加工过程中需要使用到铣床，铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床，铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用，但铣床在不需要使用时对他的保护装置却是很少，现有的汽车外壳模具在生产加工过程中由于汽车外壳零件的整体体积较小，且使用一体化铸造，从而导致其在铸造使的精密性受到考验，为了解决这些问题，我们提出一种汽车外壳模具生产用防护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车外壳模具生产用防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车外壳模具在生产加工过程中由于汽车外壳整体的体积较大，且使用一体化铸造，从而导致其在铸造使的安全性受到考验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外壳模具生产用防护装置，包括操作平台，所述操作平台顶端设置有防护罩，所述防护罩内部设置有液压仪，所述液压仪一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆另一端设置有固定连接块，所述固定连接块底端设置有限位夹板，所述操作平台内部设置有驱动电机，所述驱动电机另一端设置有丝杆，所述丝杆外螺纹连接有移动块，所述移动块设置有两个，两个所述移动块顶端均固定连接有连接杆，所述连接杆另一端均设置有固定装置，所述固定装置内部设置有上防护夹，所述上防护夹底部设置有下防护夹，所述上防护夹与下防护夹之间设置有升降轴。

优选的，所述液压仪设置有两个，两个所述液压仪分别设置在防护罩内部两侧，所述防护罩顶端设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有配重块，所述配重块设置有两个，两个所述配重块均与固定连接块为固定连接。

优选的，所述丝杆上下两端均设置有限位杆，所述限位杆设置有两个，两个所述限位杆均贯穿设置在移动块内部。

优选的，所述丝杆另一端转动连接有固定块，所述固定块设置在操作平台内部。

优选的，所述上防护夹与下防护夹一端均设置有固定卡齿，所述上防护夹顶端设置有螺纹连接板。

优选的，所述操作平台顶端设置有第二滑槽，所述第二滑槽设置有两个，所述连接杆滑动连接在第二滑槽内部，所述固定装置与连接杆之间设置有移动滑板。

优选的，所述操作平台一侧设置有显示屏，所述显示屏与液压仪为电性连接，所述操作平台另一侧设置有控制按钮，所述控制按钮与驱动电机为电性连接，所述操作平台一侧设置有散热网。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车外壳模具生产用防护装置，具备以下有益效果：