[实用新型]一种汽车点火线圈的高压插针的装配结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车点火线圈的高压插针的装配结构，包括高压插针和高压骨架上的圆形针孔，所述圆形针孔的内腔侧面沿圆周均匀分布若干轴向凸棱。装配时，高压插针外侧面与轴向凸棱配合，装配接触面大大减小，对配合精度的要求大幅降低；即使高压插针外侧面圆周精度存在一定程度的误差，也能够轻松完成装配并确保装配牢固，高压插针不会从高压骨架上脱落易于缠接高压线。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈的高压插针的装配。

背景技术

点火线圈输出的高电压在点火线圈外部是高压线通过弹簧连接到火花塞上，从而启动汽车；而在点火线圈内部则是高压线通过高压插针与高压铜头接触，传输到弹簧上的。高压插针装配在高压骨架上的圆形针孔的内腔。现有技术中，圆形针孔与高压插针的对应配合精度要求较高，才能有效完成装配。然而，高压插针是由片状磷青铜材通过模具卷圆，其材质有一定的回弹，难以避免两者的配合精度达不到要求的情况；这会导致高压插针装到入高压骨架的圆形针孔内或松或紧，松时高压插针容易脱落无法缠接高压线，紧时高压插针装入操作麻烦。

实用新型内容

为了解决上述弊端，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车点火线圈的高压插针的装配结构，有效降低对高压插针配合精度的要求。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种汽车点火线圈的高压插针的装配结构，包括高压插针和高压骨架上的圆形针孔，其特征在于，所述圆形针孔的内腔侧面沿圆周均匀分布若干轴向凸棱，轴向凸棱的长度与圆形针孔的内腔高度对应设置。

优选地，所述轴向凸棱的数量为四条。

优选地，所述轴向凸棱的顶部为倒角结构。最好是45度的直倒角。

本实用新型的有益效果在于，圆形针孔的内腔设置轴向凸棱，装配时，高压插针外侧面与轴向凸棱配合，装配接触面大大减小，对配合精度的要求大幅降低；即使高压插针外侧面圆周精度存在一定程度的误差，也能够轻松完成装配并确保装配牢固，高压插针不会从高压骨架上脱落易于缠接高压线。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装配机构示意图；

图2为实施例圆形针孔的放大结构示意图。

具体实施方式

参见附图1-2，反映本实用新型的一种具体结构。所述汽车点火线圈的高压插针的装配结构，包括分别设置在高压骨架4两端转角部上的两个圆形针孔6，两个高压插针5分别对应插入所述圆形针孔6内，高压插针5是带开槽502的圆柱形结构。所述圆形针孔6的内腔侧面601上沿圆周均匀分布四条轴向凸棱 602，轴向凸棱602的长度与圆形针孔6的内腔高度对应设置。轴向凸棱602呈扁平结构，即轴向凸棱602 的宽度远远大于其厚度。长度轴向凸棱602的顶部为45度的直倒角603。圆形针孔6设有卡槽604，高压插针5的接线柱501嵌入卡槽604内。