[实用新型]一种直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀

说明书

本实用新型提出了一种直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀，包括阀体，所述阀体上设有阀杆，所述阀体上方依次设有手动机构及执行器，所述执行器包括缸体及位于缸体内的中盖，所述中盖上侧下侧分别设有主活塞及副活塞，所述副活塞上设有穿过中盖与主活塞相抵的滑套，所述主活塞设有穿过滑套设置并与阀杆顶端相连的活塞杆，所述手动机构包括用于连接阀体及执行器的中架，所述中架内设有蜗杆及与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮上设有用于与阀杆的螺纹咬合或分离的开合螺母。本实用新型具有减速比选择范围大，输入扭矩小，输出扭矩大，结构紧凑，选用直径合适的手轮，容易满足规定作用在轮缘上的力臂，手动操作轻松，符合启闭大口径高压差的阀门的优点。

技术领域

本实用新型涉及双闸板闸阀领域，具体涉及一种直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀。

背景技术

气动闸阀,气动带手动楔式闸阀是具有气动执行机构（双层气缸，并带有缓冲机构）和手动及其保护机构（手动和可自锁的气动-手动转换装置）的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病，已被石油、化工、冶金、电力、海运等部门作为输送气体、液体介质的管道开闭装置而广泛使用。现有的气动双缸中置式手动机构平行双闸板闸阀活塞套是双套结构，由衬套与滑套组成，泄露点多，结构复杂，加工成本高，还有牵引螺纹与阀杆一体加工而成，增加了阀杆生产难度和生产成本，整体高度较高，不适用于安装空间高度较低的场合。

基于上述问题，申请人于2020年1月17日申请了专利号为：202020122532.3的一种直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀，包括阀体，所述阀体上设有阀杆，所述阀体上方依次设有手动机构及执行器，所述执行器包括气缸体及位于气缸体内的气缸中盖，所述气缸中盖上侧设有主活塞，所述气缸中盖下侧设有副活塞，所述副活塞上设有滑套，所述滑套外壁分别与气缸体下端、气缸中盖呈轴向滑动密封配合，所述主活塞上设有牵引螺杆，所述牵引螺杆包括光杆段及螺杆段，所述光杆段与主活塞固定连接，所述光杆段与滑套上端内壁呈密封滑动配合。本实用新型具有生产成本低，分体设置牵引螺纹与阀杆，实现不同材加工，避免牵引螺纹与阀杆一体加工导致材料浪费问题、同时能有效降低执行器高度的优点。

但是在产品的后续开发中申请人发现，基于大口径的闸阀的开发，现有气动双缸中置都采用锥齿轮作为手动机构的传动方式，口径大压差高的阀门启闭扭矩大，锥齿轮手动机构在规定的输入转矩下，都不满足大口径高压差阀门启闭力矩，如增加齿轮减速比级数，又会增加配套减速器的投入成本，同时又会增大手动机构的整体尺寸，间接增大了阀门体积及重量。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种减速比选择范围大，输入扭矩小，输出扭矩大，结构紧凑，选用直径合适的手轮，容易满足规定作用在轮缘上的力臂，手动操作轻松，符合启闭大口径高压差的阀门的直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种直行程蜗轮中置双缸气动双闸板闸阀，包括阀体，所述阀体上设有阀杆，所述阀体上方依次设有手动机构及执行器，所述执行器包括缸体及位于缸体内的中盖，所述中盖上侧的缸体内设有主活塞，所述中盖下侧的缸体内设有副活塞，所述副活塞上设有穿过中盖与主活塞相抵的滑套，所述主活塞设有穿过滑套设置并与阀杆顶端相连的活塞杆，所述手动机构包括用于连接阀体及执行器的中架，所述中架内设有蜗杆及与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮上设有用于与阀杆的螺纹咬合或分离的开合螺母。

上述结构中，通过控制开合螺母的开合，选择手动或气动控制，当处于手动模式时，利用蜗轮蜗杆传动具备的传动比大的优点，保证了速比选择范围大，输入扭矩小，输出扭矩大，同时在同样的传动比下相比锥齿轮传动结构更为紧凑，手动操作非常轻松，符合启闭大口径高压差的阀门；并保证了气动操作与手动操作相互切换的便捷性。

本实用新型进一步设置为，所述蜗轮上还设有用于控制开合螺母开合的开合手柄。