[实用新型]一种燃气灶软管燃气截流结构

说明书

本实用新型公开了一种燃气灶软管燃气截流结构，包括软管，还包括截流组件，软管内设置有紧止位，截流组件通过紧止位卡接于软管内，截流组件包括动件、定件，动件上部设置有动件挡片且下部设置有动件轴杆，动件挡片之间形成动件通道，定件上部设置有定件挡片、定件导孔，定件挡片之间形成定件通道，动件轴杆穿入定件导孔内，动件挡片遮挡定件通道，定件挡片遮挡动件通道，动件挡片横截面小于定件通道横截面，定件挡片横截面小于动件通道横截面，动件轴杆上设置有弹力件，弹力件两端分别与定件、动件抵触。本实用新型通过上述设计，自动控制软管出口燃气压力，减小了安全隐患，保障了燃气灶燃烧器寿命。

技术领域

本实用新型涉及燃气灶技术领域，尤其涉及一种燃气灶软管燃气截流结构。

背景技术

目前社会上家庭用户使用液化石油气燃气灶的仍然较多，在使用液化石油气时需要配套减压阀，将液化石油气出口压力控制在2800Pa。但是目前市场上可以轻松采购到中压阀，其出口压力在15kPa左右，远远超过了燃气灶旋塞阀的承压限值，从而超过了燃烧器设计热负荷限制，导致旋塞阀容易被高压燃气顶开而后漏气，不仅具有安全隐患，还使燃烧器寿命减短，故需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的燃气灶旋塞阀容易被高压燃气顶开等缺陷，提供了新的一种燃气灶软管燃气截流结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种燃气灶软管燃气截流结构，包括软管，还包括截流组件，所述软管内设置有紧止位，所述截流组件通过所述紧止位卡接于所述软管内，所述截流组件包括动件、定件，所述动件上部设置有动件挡片且下部设置有动件轴杆，所述动件挡片之间形成动件通道，所述定件上部设置有定件挡片、定件导孔，所述定件挡片之间形成定件通道，所述动件轴杆穿入所述定件导孔内，所述动件挡片遮挡所述定件通道，所述定件挡片遮挡所述动件通道，所述动件挡片横截面小于所述定件通道横截面，所述定件挡片横截面小于所述动件通道横截面，所述动件轴杆上设置有弹力件，所述弹力件两端分别与所述定件、所述动件抵触。

截流组件用于减少软管内燃气流量，从而控制软管出口燃气压力，减小安全隐患，保障燃气灶燃烧器寿命。紧止位用于截流组件与软管卡接，提高了本实用新型的稳定性。动件与定件适配，软管进口燃气压力较大时，燃气会推动动件向定件移动，使动件挡片遮挡定件通道，定件挡片遮挡动件通道，从而减少燃气流量，控制软管出口燃气压力。动件通道、定件通道用于燃气通过。动件挡片用于遮挡定件通道，定件挡片用于遮挡动件通道。动件轴杆与定件导孔适配，动件轴杆穿入定件导孔内，用于动件与定件的定位，提高了本实用新型的稳定性。动件挡片横截面小于定件通道横截面，定件挡片横截面小于动件通道横截面，从而确保软管内燃气仍能流通，保障燃气灶正常燃烧，提高了本实用新型的稳定性。弹力件用于控制动件和定件之间的距离，实现软管内燃气压力自动调节功能，软管进口燃气压力较大时，燃气会推动动件向定件移动，压力减小，而软管进口燃气压力变小时，弹力件推动动件远离定件，燃气流量增大，燃气压力增大。本实用新型通过上述设计，自动控制软管出口燃气压力，减小了安全隐患，保障了燃气灶燃烧器寿命。

作为优选，上述所述的一种燃气灶软管燃气截流结构，所述定件导孔包括上沉孔、下通孔，所述上沉孔与所述下通孔连通，所述上沉孔内径大于所述下通孔内径，所述弹力件底端与所述上沉孔底部抵触，所述动件轴杆贯穿所述上沉孔、所述下通孔。

上沉孔与弹力件适配，用于弹力件底端抵触上沉孔底部，保障了弹力件对动件和定件之间的距离控制，提高了本实用新型的稳定性。下通孔用于动件轴杆穿过，提高了动件和定件之间的距离变化范围，提高了本实用新型的适用性。

作为优选，上述所述的一种燃气灶软管燃气截流结构，所述动件轴杆上设置有轴杆平面，所述下通孔内设置有下通孔平面，所述轴杆平面与所述下通孔平面适配。

轴杆平面与下通孔平面适配，从而限制动件和定件之间的角度，保障了动件挡片对定件通道，以及定件挡片对动件通道的遮挡效果，提高了本实用新型的稳定性。