[实用新型]一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置

说明书

一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，包括带有万向轮的底座，底座底部设置有多个均匀分布的支脚，所述底座顶部设置有一个可调节竖直位置的升降座，所述升降座顶部设置有一个可调节前后倾角的主板，所述主板顶部设置有一个X形的分合导杆，所述分合导杆的四个分支杆上分别设置有一个可沿着分合导杆的分支杆的长度方向移动的放置盒；所述主板侧端设置有一个用于控制各个放置盒相对靠近或远离的驱动轮；所述放置盒的内侧分别设置有两个可调节位置的夹板，所述夹板的前侧分别设置有一个可调节前后位置的前板。本实用新型有效地解决了现有设备存在的不能进行高度、角度调节，不能对所有显示屏同时进行间距调节的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通信号器械领域，具体涉及一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在对轨道的交通信号进行监管时，均是通过观察显示屏中的交通信号，以此对轨道交通信号进行监管。

申请号为CN202022677476.2的专利申请文件中公开了一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有固定环，所固定环的顶端固定连接有纵向支撑架，所述纵向支撑架上活动连接有横向支撑架，所述横向支撑架上活动连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有显示屏，所述纵向支撑架和横向支撑架内均设置有驱动机构。此用于轨道交通信号监管的综合管理装置，通过设置了驱动机构，从而当转动转把时，转把将会带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动将会带动第二锥齿轮与地三锥齿轮转动，进而带动第一连接轴与第二连接轴转动，因此将会使得移动装置工作，从而便于调节两组显示屏之间的间距，同时便于拆装显示屏。

上述技术方案虽然解决了显示屏拆装困难的技术问题，但是仍然存在着一些问题：1)装置调节性差，不能根据需要进行高度、角度等调节；2)装置不能对所有的显示屏同时进行间距调节，操作效率较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，有效地解决了现有设备存在的不能进行高度、角度调节，不能对所有显示屏同时进行间距调节的问题。

为解决上述问题本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于轨道交通信号监管的综合管理装置，包括带有万向轮的底座，底座底部设置有多个均匀分布的支脚，所述底座顶部设置有一个可调节竖直位置的升降座，所述升降座顶部设置有一个可调节前后倾角的主板，所述主板顶部设置有一个X形的分合导杆，所述分合导杆的四个分支杆上分别设置有一个可沿着分合导杆的分支杆的长度方向移动的放置盒；所述主板侧端设置有一个用于控制各个放置盒相对靠近或远离的驱动轮；所述放置盒的内侧分别设置有两个可调节位置的夹板，所述夹板的前侧分别设置有一个可调节前后位置的前板。

优选的，所述底座顶端向下螺纹连接有多个支撑螺杆，所述支撑螺杆底端分别贯穿所述底座并和对应的支脚转动连接，所述支撑螺杆顶端分别同轴固定连接有支撑轮；所述支脚底端分别设置有橡胶垫。

优选的，所述底座顶部转动连接有一个双向螺杆，所述双向螺杆的前后侧的螺纹旋向相反，所述双向螺杆的后端同轴固定连接有升降轮；所述双向螺杆的前后侧分别螺纹连接有前螺块和后螺块，所述前螺块和后螺块的左右侧分别滑动连接有升降导杆，所述升降导杆和所述底座固定连接；

所述前螺块顶部铰接有前摆杆，所述后螺块顶部铰接有后摆杆，所述前摆杆和后摆杆完全相同；所述前摆杆末端铰接于所述升降座底部后侧，所述后摆杆末端铰接于所述升降座底部前侧。

优选的，所述升降座顶部转动连接有角度螺杆，所述角度螺杆后端同轴固定连接有角度轮，所述角度螺杆螺纹连接有角度螺块，所述角度螺块的左右侧分别滑动连接有角度导杆，所述角度导杆和所述升降座固定连接；