[实用新型]一种多级大转角扭转减振器总成

说明书

本实用新型提供一种多级大转角扭转减振器总成，设有固定盘甲、固定盘乙，所述固定盘甲和所述固定盘乙固定连接，所述固定盘甲和固定盘乙上均设有半圆形型腔，二者的半圆形型腔位置相对应，所述固定盘甲和固定盘乙的半圆形型腔内设有弹簧，所述弹簧端部设有限位环，所述限位环固定在所述固定盘乙上，所述固定盘甲和固定盘乙的半圆形型腔内设有滑道衬板，所述固定盘甲与所述固定盘乙之间设有拨盘总成，所述拨盘总成与动力机构连接，所述拨盘总成两侧分别设有摩擦衬片和圆锥弹簧。其解决了现有离合器减振系统无法满足大扭矩动力带来的对减振、冲击、噪声、舒适性的配套需求的技术问题。本实用新型可广泛应用于动力机械传动系统中。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器总成，特别是涉及一种多级大转角扭转减振器总成。

背景技术

传统的汽车、工程机械、矿山机械、农业装备机械的传动系统，减振系统转角较小、刚度较大、减振级数较少，减振效果较差。随着发动机及其它动力的输出扭矩不断变大，技术不断提升，对减振、冲击、噪声、舒适性的提出了更高的配套要求。

发明内容

本实用新型针对现有离合器减振系统无法满足大扭矩动力带来的对减振、冲击、噪声、舒适性的配套需求的技术问题，提供一种能够提高减震效果、减少冲击、降低噪声、提高应用舒适性的多级大转角扭转减振器总成。

为此，本实用新型的技术方案是，一种多级大转角扭转减振器总成，设有固定盘甲、固定盘乙，所述固定盘甲和所述固定盘乙固定连接，所述固定盘甲和固定盘乙上均设有半圆形型腔，二者的半圆形型腔位置相对应，所述固定盘甲和固定盘乙的半圆形型腔内设有弹簧，所述弹簧端部设有限位环，所述限位环固定在所述固定盘乙上，所述固定盘甲和固定盘乙的半圆形型腔内设有滑道衬板，所述固定盘甲与所述固定盘乙之间设有拨盘总成，所述拨盘总成与动力机构连接，所述拨盘总成两侧分别设有摩擦衬片和圆锥弹簧。

优选的，所述弹簧包括内弹簧和外弹簧，所述滑道衬板位于所述外弹簧外侧。

优选的，所述拨盘总成通过内花键与所述动力机构连接。

优选的，所述限位环通过定位螺钉固定在所述固定盘乙上。

优选的，所述固定盘甲与所述固定盘乙通过止口连接，并通过螺钉实现二者相对位置的固定。

优选的，所述滑道衬板上设有排尘孔A，所述固定盘甲与所述固定盘乙上设有排尘孔B，所述排尘孔A和所述排尘孔B均为通孔，所述排尘孔A和排尘孔B连通。

优选的，所述半圆形型腔内还设有分隔垫。

本实用新型有益效果是，

(1)本申请通过在固定盘甲和固定盘乙上设置半圆形型腔，在半圆形型腔内设置弹簧，当拨盘总成在动力机构的带动下旋转，扭矩作用在弹簧上，弹簧压缩，达到减振的效果，避免了扭矩传递过程中的冲击、异响、抖动等问题，结构简单；

(2)由于设有排尘孔A和排尘孔B，可以将运行过程中摩擦产生的碎屑及时排除，减少碎屑对结构产生的磨损，延长使用寿命；

(3)分隔垫用于压缩内弹簧和外弹簧，实现减振；限位环用于内弹簧和外弹簧的受力支撑；滑道衬板耐磨，可以防止弹簧对固定盘甲、乙产生磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构主视示意图；

图2是图1中C-C向剖视图；

图3是本实用新型实施例的限位环结构示意图；

图4是本实用新型实施例的定位销钉结构示意图。

图中符号说明：