[实用新型]一种复合油管或套管和接箍连接结构

说明书

一种复合油管或套管和接箍连接结构，包括油管或套管的管体，管体内具有不锈钢或镍基合金的内衬；该管体的端部短于内衬的端部，形成衬管端部露出部位；堆焊材料位于该衬管端部露出部位；还包括连接于复合油管或套管的管端的接箍，接箍两端均设置有与复合油管或套管的管端连接的承插孔，承插孔内具有扭矩台肩；复合油管或套管的管端与接箍的承插孔之间通过螺纹结构连接；复合油管或套管的管端接入承插孔后，管体与接箍之间通过密封胶封闭。复合油管管体外壁涂覆抗腐蚀涂层。它解决高含硫油气田的油、套管的内、外管体表面及连接部位腐蚀问题，提高使用寿命，减小由于腐蚀造成的油、套管更换造成的损失。

技术领域

本实用新型涉及一种油气田使用的可以解决油管管体和接箍及螺纹等部位腐蚀问题的特殊的油管或套管及连接结构，特别是一种复合油管或套管和接箍连接结构。

背景技术

高酸性油气田开采环境中含有较高的 C1-、CO₂、 H₂S、S等强腐蚀介质，常用的油、套管材已无法满足此种油气田的开采需求。目前，西南油气田、普光油田等采用日本进口材料，随后采用宝钢生产的13Cr和超级13Cr，也没有彻底解决油管腐蚀穿孔问题。近十年来，宝钢根据市场情况，开发了大量镍基合金等特殊材料油套管，如镍基合金：BG2250-110、BG2250-125、BG2242-110、BG2830-110、BG2235-110、BG2532-110等，故而采用了大量的耐蚀合金油、套管，尤其是镍基耐蚀合金油、套管，在西南油气田下井使用，可以解决腐蚀穿孔问题，但价格非常昂贵。因此，研究抗腐蚀性能良好、价格适中的油管和套管非常必要，就十分迫切。

另外，油管或套管的管端及其连接部位也是一个薄弱的环节，普通油、套管常见管端腐蚀的情况，也亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合油管或套管和接箍连接结构，它可以有效解决高含硫油气田的油、套管的内、外管体表面及连接部位腐蚀问题，大大提高油、套管使用寿命，减小了由于腐蚀造成的油、套管更换造成的经济损失。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种复合油管或套管和接箍连接结构，它包括油管或套管的管体，该管体内具有不锈钢或镍基合金的内衬，该内衬的厚度为1-2mm；其特征在于：该管体的端部短于内衬的端部，形成衬管端部露出部位；堆焊材料位于该衬管端部露出部位；还包括连接于复合油管或套管的管端的接箍，该接箍两端均设置有与复合油管或套管的管端连接的承插孔，该承插孔内具有扭矩台肩，两端的扭矩台肩台肩之间的宽度为25.4mm；该复合油管或套管的管端与接箍的承插孔之间通过螺纹结构连接；复合油管或套管的管端接入承插孔后，管体与接箍之间通过密封胶封闭。

所述的复合油管或套管和接箍连接结构，其特征在于：该管体外涂覆防腐涂层。

所述的复合油管或套管和接箍连接结构，其特征在于：该内衬材料为不锈钢316L或2205或镍基合金N08825或镍基合金N06625。

所述的复合油管或套管和接箍连接结构，其特征在于：该堆焊材料为镍基合金N06625。

所述的复合油管或套管和接箍连接结构，其特征在于：该接箍采用哈氏合金G3或镍基合金材料。

所述的复合油管或套管和接箍连接结构，其特征在于：该油管或套管与接箍连接后，其接头部位内壁平齐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、采用本实用新型结构，该管体为普通油套管材料，保证管体的力学性能，该管体内具有不锈钢或镍基合金的内衬，可以解决油、套管内壁腐蚀问题。

2、采用本实用新型结构，管端采用镍基合金N06625材料堆焊，防止普通油套管常见的管端腐蚀问题。