[实用新型]一种液体冷却动力电池箱

说明书

本实用新型涉及一种液体冷却动力电池箱。一种液体冷却动力电池箱，包括电池箱和电池模块，所述电池箱包括多个单体电池箱；所述电池模块设置在单体电池箱内；所述单体电池箱的横截面积沿着冷却液流动方向逐渐减小；每个单体电池箱下部对应设有冷却板，冷却板内有冷却液，用于对电池模块的底部提供冷量。本实用新型提出一种液体冷却动力电池箱，其具有均温性良好、冷却效率较高的优点。

技术领域

本实用新型属于冷却技术领域，涉及一种液体冷却动力电池箱。

背景技术

近年来，新能源交通设备的研究是当下社会的一个研究热点，各研究机构在这方面的研究都在向纵深发展，已经取得了较大的经济效益和社会价值。在新能源汽车中，需要对柱状电池进行液体冷却散热，传统电池箱结构为方形，电池横向均匀排列，冷却液沿流道方向温度逐渐上升，换热效率下降，导致流道末端的冷却效果较差；且传统液冷电池箱缺少针对单体电池的底部发热量大的解决方法，最终导致电池整体均温性差。

由此可见，柱状电池的冷却效果存在冷却不均匀、温差大等问题亟需解决。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种液体冷却动力电池箱，其具有均温性良好、冷却效率较高的优点。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种液体冷却动力电池箱，其特殊之处在于：

包括电池箱和电池模块，所述电池箱包括多个单体电池箱；所述电池模块设置在单体电池箱内；

所述单体电池箱的横截面积沿着冷却液流动方向逐渐减小；每个单体电池箱下部对应设有冷却板，冷却板内有冷却液，用于对电池模块的底部提供冷量。

进一步地，上述冷却液从单体电池箱横截面积大的一侧流入，从横截面小的一侧流出。

进一步地，上述单体电池箱和其底部对应的冷却板的流道相通。

进一步地，单体电池箱内的冷却液流向与其对应的冷却板内的冷却液流向相同或相反。

进一步地，单体电池箱内的冷却液流向与其对应的冷却板内的冷却液流向相同时，冷却板和其对应的单体电池箱的出口流道相连，每个单体电池箱出口水道彼此连接。

进一步地，所述单体电池箱内的冷却液流向与其对应的冷却板内的冷却液流向相反时，单体电池箱的出口流道与对应的冷却板的入口流道相接，各单体电池箱的流道之间相互独立。

进一步地，所述电池模块包括单体圆柱电池，所述单体圆柱电池放置在电池箱的套筒中，单体圆柱电池和套筒之间的间隙充满相变材料，套筒的形状迎合来流采用增强换热的形状。

本实用新型的优点：

1)本实用新型所述液体冷却动力电池箱中，当冷却液体从腔体一侧的入口流道流入，对电池进行冷却时，沿冷却液流动方向腔体横截面积逐步减小，使得冷却液的流速逐步增大，从而增强了流道末端电池的对流换热，实现每个电池都得到一致的冷却效果；流经底板的冷却液用于给发热量大的电池底部提供冷量，使电池各段间温差降低，进一步提高电池均温性。

2)本实用新型所述液体冷却动力电池箱使电池的单体均温和整体冷却效果都得到加强，且结构简单，冷却液的循环可依靠汽车的空调系统，无需附加运动部件，电池箱形状适应车内空间，电池拆卸方便，适合电动汽车的运行环境。

附图说明

图1为本实用新型所述液体冷却动力电池箱的总体组成结构示意图；

图2为本实用新型所述单体电池箱的组成结构示意图；

图3为图2中B处单体电池的局部结构放大示意图；

图4为图2中的A-A向截面结构示意图一；

图5为图2中的A-A向截面结构示意图二。