[实用新型]一种中间轴的防脱帽拆解工装

说明书

本实用新型涉及中间轴工装技术领域，具体地说是一种中间轴的防脱帽拆解工装，包括管定位块、轴定位块、丝杆、导轨、滑块、防脱帽拆解头、手轮，导轨设置在管定位块与轴定位块之间，滑块与导轨滑动连接，滑块上安装有防脱帽拆解头，丝杆的两端分别与管定位块、轴定位块采用轴承连接，丝杆的中部与防脱帽拆解头固定，丝杆的端部安装有手轮，管定位块上放置有中间轴的管总成，轴定位块上放置有中间轴的轴总成，防脱帽拆解头抵住中间轴的防脱帽端部。本实用新型同现有技术相比，将中间轴安装后，通过转动手轮即可高效的实现防脱帽的拆解，既省时省力，也保证了零部件质量安全无损伤，可实现零部件的多次利用，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及中间轴工装技术领域，具体地说是一种中间轴的防脱帽拆解工装。

背景技术

新能源汽车的快速发展，一些客户对中间轴产品的防尘、防水要求越来越高，中间轴产品由常规的铆点结构延伸出防脱帽加防尘罩的结构，来满足客户需求。

在工业化过程，通过压机对防脱帽进行压装，完成压装过程需要保证滑动副有足够的相对滑移力，还需要监控防脱帽的压装力是否满足过程要求。实际工业过程中，当滑动副的滑移力不足或防脱帽的装配力不能满足过程要求时，需要对其进行返工处理。

目前，没有专用的工装对防脱帽进行拆解返工，一般采用锤子敲打方式进行拆解，不仅费时费力，产品质量安全也无法得到保障。

因此，需要设计一种中间轴的防脱帽拆解工装，能够在保证产品质量安全的前提下，完成防脱帽拆解，实现省时省力的高效返工。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种中间轴的防脱帽拆解工装，能够在保证产品质量安全的前提下，完成防脱帽拆解，实现省时省力的高效返工。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种中间轴的防脱帽拆解工装，包括管定位块、轴定位块、丝杆、导轨、滑块、防脱帽拆解头、手轮，导轨设置在管定位块与轴定位块之间，滑块与导轨滑动连接，滑块上安装有防脱帽拆解头，丝杆的两端分别与管定位块、轴定位块采用轴承连接，丝杆的中部与防脱帽拆解头固定，丝杆的端部安装有手轮，管定位块上放置有中间轴的管总成，轴定位块上放置有中间轴的轴总成，防脱帽拆解头抵住中间轴的防脱帽端部。

所述的管定位块、轴定位块、导轨固定在底座上。

所述的防脱帽拆解头包括连接底座、固定板，连接底座的底部与滑块固定，中间轴放置在连接底座的顶部并采用固定板固定，连接底座与固定板之间采用紧固件连接。

本实用新型同现有技术相比，设计了中间轴的防脱帽拆解工装，将中间轴安装后，通过转动手轮即可高效的实现防脱帽的拆解，既省时省力，也保证了零部件质量安全无损伤，可实现零部件的多次利用，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型提供一种中间轴的防脱帽拆解工装，包括管定位块、轴定位块、丝杆、导轨、滑块、防脱帽拆解头，导轨9设置在管定位块7与轴定位块3之间，滑块6与导轨9滑动连接，滑块6上安装有防脱帽拆解头5，丝杆4的两端分别与管定位块7、轴定位块3采用轴承2连接，丝杆4的中部与防脱帽拆解头5固定，管定位块7上放置有中间轴10的管总成，轴定位块3上放置有中间轴10的轴总成，防脱帽拆解头5抵住中间轴10的防脱帽端部。

本实用新型中，为了便于安装，管定位块7、轴定位块3、导轨9固定在底座8上。

为了便于中间轴10的安装和固定，防脱帽拆解头5包括连接底座、固定板，连接底座的底部与滑块6固定，中间轴10放置在连接底座的顶部并采用固定板固定，连接底座与固定板之间采用紧固件连接。

为了便于使用，丝杆4的端部安装有手轮1。