[实用新型]一种液压破碎锤中缸部件

说明书

本实用新型提供了一种液压破碎锤中缸部件，属破碎锤技术领域。它解决了现有一种液压破碎锤中缸部件缓冲油封和主油封漏油等技术问题。本液压破碎锤中缸部件，包括中缸体和滑动设置在中缸体内的活塞，中缸体内设有回油通道，中缸体前端与前工作腔之间的内周面上从后到前依次设置有第一回油槽、缓冲油封槽和主油封槽，主油封槽和缓冲油封槽之间设置有第二回油槽，中缸体内设有用于连接第二回油槽和回油通道的第二油道。本实用新型具有减少了达到缓冲油封和主油封的液压油，减轻了缓冲油封和主油封的压力，增加了缓冲油封和主油封的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于破碎锤技术领域，特指一种液压破碎锤中缸部件。

背景技术

液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎机具,在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，将液体的液压能转化为活塞的冲击能打击钎杆，输出能量从而达到破碎岩石的目的。

液压破碎锤一般包括前缸体总成、中缸体总成、后缸体总成和换向阀总成，前缸体总成其主要包括前缸体和钎杆，中缸体总成其主要包括中缸体、活塞、活塞套、密封件和换向阀。中缸体靠近前缸体的一端从外到内依次设置有主油封槽、缓冲油封槽和回油槽，主油封槽内设置有主油封、缓冲油封槽内设置有缓冲油封，回油槽与活塞形成回油腔，工作中始终通回油，为常低压。

破碎锤击打时，活塞和中缸体内壁形成的前工作腔在工作中连通高压油，前工作腔中的高压油通过活塞和中缸体内壁的间隙泄漏出的液压油通过回油槽流回油箱，但是由于打击速度快，打击力度大，高压油受活塞挤压，液压油从回油槽泄漏到缓冲油封，缓冲油封中积累了一定的高压油后，会泄漏到主油封，由于这部分的液压油无处可去，在液压破碎锤碰撞时液压油会产生较大的压力，导致主油封的损坏，进而使中缸体前端漏油，影响液压破碎锤的正常使用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以有效防止液压油泄露到主油封因而可以延长中缸体使用寿命减少故障率的液压破碎锤中缸部件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种液压破碎锤中缸部件，包括中缸体和滑动设置在中缸体内的活塞，所述中缸体内设有回油通道，所述中缸体的内壁与活塞的外周面之间具有前工作腔，所述中缸体前端与前工作腔之间的内周面上从后到前依次设置有第一回油槽、缓冲油封槽和主油封槽，所述主油封槽内设置有主油封、缓冲油封槽内设置有缓冲油封，所述主油封和缓冲油封与活塞的外周面相贴靠，所述第一回油槽通过第一油道与回油通道连通，所述主油封槽和缓冲油封槽之间设置有第二回油槽，所述中缸体内设有用于连接第二回油槽和回油通道的第二油道。

液压破碎锤在工作时，前工作腔一直通高压油，回油通道一直通低压油，液压油从前工作腔流进，由回油通道流回油箱。前工作腔中的高压油通过活塞和中缸体内壁的间隙泄漏出一定量的高压油，第一回油槽积攒一定量的高压油，并且通过第一油道流到回油通道流回油箱，又由于打击速度快，打击力度大，高压油受活塞挤压，高压油从第一回油槽泄漏到缓冲油封，此时，主油封和缓冲油封之间的第二回油槽就可以吸收掉泄露的高压油，再通过第二油道流到回油通道流回油箱，因此大大的减少了达到缓冲油封和主油封的液压油，减轻了缓冲油封和主油封的压力，增加了缓冲油封和主油封的使用寿命，减少主油封在液压破碎锤碰撞时承受的压力，使得液压破碎锤使用时更加稳定，减少破碎锤的故障率。

进一步的，所述的中缸体内设置有轴向贯穿中缸体的回油通道，第一油道和第二油道均打通中缸体侧壁，第一油道一端与第一回油槽连通，另一端密封连接有堵头，第二油道一端与第二回油槽连通，另一端密封连接有堵头，第一油道和第二油道均连通回油通道，所述回油通道的前端密封连接有堵头，所述回油通道的后端连通后缸体。使油道加工更方便，节约成本。

进一步的，所述的中缸体内设置有若干条回油通道，第一油道和第二油道的数量与回油通道的数量一致。