[实用新型]缸盖端螺栓加固式拉板防撞油缸及相应滤板推拉机构

说明书

本实用新型公开了缸盖端螺栓加固式拉板防撞油缸及相应滤板推拉机构，该油缸即缸筒与缸盖二次连接的安全型推拉板油缸，包括缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、缸盖防崩装置；创新方案要点是：将现有的长螺杆加固式缸盖防崩装置改进成缸盖端螺栓加固式缸盖防崩装置，包括缸筒套环、缸盖套环、加固螺栓；缸筒套环套在缸筒右端并焊接，缸盖套环套在缸盖上并焊接，利用加固螺栓连接缸筒套环和缸盖套环，等同二次加强缸筒与缸盖的连接；可有效防止油缸活塞杆拉开推拉板及滤板时活塞撞崩缸盖；缸盖防崩装置结构简单紧凑、安装方便。滤板推拉机构，使用该油缸，解决了缸盖防崩装置结构较复杂且不够紧凑、安装不方便的技术问题；提高了安全性能，保障了正常生产。

技术领域

本实用新型属于自动压滤机（专利分类号B01D25/12）与液压技术领域，涉及一种滤板压紧机构（俗称：滤板推拉机构）的防缸盖崩脱式液压油缸。

背景技术

压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备；自动压滤机，是一种机、电、液一体化，PLC智能控制的厢式压滤机；主要由双梁机架、滤板压紧机构、多滤室过滤机构、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、翻板接液机构、PLC程控系统组成；适用于各种悬浮液物料（即液体和固态颗粒的混合物）的固液分离。

滤板压紧机构：主要由液压站、防脱盖油缸、液压油管，压紧板（推拉板）、压紧行程限位装置组成；液压站的结构组成有：电机、油泵、溢流阀（调节压力）换向阀、压力表、油路、油箱；防脱盖油缸，主要由缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、导向套、缓冲装置、缸盖防崩装置等零件组成；具有自动压紧与松开滤板的功能。

防脱盖油缸安装在机尾座上，活塞杆与推拉板连接，通过活塞杆伸缩、推拉推拉板、压紧与松开滤板；工作压力15Mpa、瞬时压力30Mpa。缸筒和缸盖连接成一个特殊的“液压容器”(油缸主体）；压滤机用大规格防脱盖油缸的缸筒和缸盖采用焊接方式，焊缝强度设计有3倍的安全系数，理论上正常工作压力缸盖不会撞裂，但实际上并非如此；油缸返程时，油缸活塞杆拉开推拉板及滤板，由于压滤机工况复杂、存在瞬时超强压力和惯性力，活塞迅猛撞击缸盖，万一焊缝质量存在瑕疵，偶尔发生过撞裂缸盖的事故，由此造成停工误产，并存在安全隐患。

缸盖防崩装置，为长螺杆加固式缸盖防崩装置，主要由防护圆板、防护法兰、防护螺杆、螺母等组成；防护法兰焊在液压油缸的缸筒上，防护螺杆将防护法兰和防护圆板连接成油缸盖防崩装置（类似防护罩），罩住整个液压油缸；有效增加了液压油缸强度，不仅可防止缸盖崩裂，同时更防止缸盖被崩飞；详见专利《一种预防液压油缸缸盖崩裂的安全防护装置》（201921356985.6）。

现有的长螺杆加固式缸盖防崩装置，存在以下缺陷：（1）缸盖防崩装置结构较复杂，生产成本较高；（2）缸盖防崩装置罩住整个液压油缸，增大了油缸的外形尺寸，结构不够紧凑；（3）安装不方便，防护螺杆容易转动需要两个人协作拧紧螺母；用户需要结构简单紧凑、安装方便的缸盖防崩装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有长螺杆加固式缸盖防崩装置的缺陷，解决缸盖防崩装置结构较复杂且不够紧凑、安装不方便的技术问题，提供一种缸盖端螺栓加固式拉板防撞油缸及相应滤板推拉机构；相应滤板推拉机构——指具有本实用新型缸盖端螺栓加固式拉板防撞油缸的滤板推拉机构，因专利名称字数有限而简称。

本实用新型解决现有技术问题所采用的创新技术方案是：一种缸盖端螺栓加固式拉板防撞油缸（以下简称：拉板防撞油缸），即缸筒与缸盖二次连接的安全型推拉板油缸，主要由缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、导向套、缓冲装置、缸盖防崩装置等零件组成；总体技术方案的要点是，即创新的总体构造与现有技术相比、其具有突出的实质性特点在于：将现有的长螺杆加固式缸盖防崩装置改进成缸盖端螺栓加固式缸盖防崩装置（简称：缸盖防崩装置），包括缸筒套环、缸盖套环、加固螺栓，采用碳钢材料；缸筒套环套在缸筒右端并焊接，缸盖套环套在缸盖上并焊接，利用加固螺栓连接缸筒套环和缸盖套环，等同二次加强缸筒与缸盖的连接；可有效防止油缸活塞杆拉开推拉板及滤板时活塞撞崩缸盖；缸盖防崩装置结构简单紧凑、安装方便；从而，解决了缸盖防崩装置结构较复杂且不够紧凑、安装不方便的技术问题。