[实用新型]一种高精度路侧融合感知系统有效
申请号: | 202122373362.3 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN216490792U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 贺成成;王劲 | 申请(专利权)人: | 中智行(上海)交通科技有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;H04N5/225;G08G1/01 |
代理公司: | 上海凯玛顿知识产权代理事务所(普通合伙) 31359 | 代理人: | 李培成 |
地址: | 201403 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 融合 感知 系统 | ||
本实用新型公开了一种高精度路侧融合感知系统,属于交通技术领域,包括路测检测设备和上位机,所述路测检测设备和上位机通过互联网连接,还包括远程控制模块,所述路测检测设备由摄像头、红外模块以及毫米波雷达组成,所述摄像头、红外模块以及毫米波雷达处于同一内网,并通过与外网的上位机连接;本设计采用内外网并用的方式对路测检测设备连接和控制,在布置时,采用内网对路测检测设备检测调节,方便快捷且成本低下,在外网的中转、路由或通讯设备故障时,可直接通过远程控制模块借助内网对路测检测设备进行控制调整。
技术领域
本实用新型属于交通技术领域,具体涉及一种高精度路侧融合感知系统。
背景技术
目前的种高精度路侧融合感知系统采用路测检测设备将道路信息检测进行上传,便于在云端和车辆上获取到实时的道路信息。
但是均采用外网的方式,其成本高,且在外网路由或通讯设备故障时,无法再远程对路测检测设备进行调整控制,为此我们提出一种高精度路侧融合感知系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精度路侧融合感知系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种高精度路侧融合感知系统,包括路测检测设备和上位机,所述路测检测设备和上位机通过互联网连接,还包括远程控制模块,所述路测检测设备由摄像头、红外模块以及毫米波雷达组成,所述摄像头、红外模块以及毫米波雷达处于同一内网,并通过与外网的上位机连接。
进一步地,所述远程控制模块上具有网络接口、USB上行接口、 HDMI接口、电源接口。
进一步地,所述远程控制模块的网络接口与网线连接,用于远程控制模块的网络接入。
进一步地,所述USB上行接口接入上位机的USB接口,用于远程控制模块模拟出上位机的输入设备。
进一步地,HDMI输入接口连接上位机的显卡,用于捕获上位机的实时画面,HDMI输出接口连接显示器。
进一步地,所述电源接口与直流电源连接。
进一步地,所述输入设备包括键鼠。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本设计采用内外网并用的方式对路测检测设备连接和控制,在布置时,采用内网对路测检测设备检测调节,方便快捷且成本低下,在外网的中转、路由或通讯设备故障时,可直接通过远程控制模块借助内网对路测检测设备进行控制调整。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的原理图;
图中:1、路测检测设备;101、摄像头;102、红外模块;103、毫米波雷达;2、远程控制模块;3、上位机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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