[实用新型]一种可自锁的篷布支撑杆装置

说明书

本实用新型涉及一种可自锁的篷布支撑杆装置，包括主杆和副杆，所述的主杆的两端为中空结构，所述的主杆的两端均连接有副杆，所述的副杆的一端伸入主杆内部，并通过伸缩弹簧与主杆内部连接，副杆的另一端设置有挡片，两个副杆均与折叠杆连接，所述的折叠杆的中间设置有可拆卸的竖直杆。本实用新型中的篷布支撑杆上设置有主杆和副杆，主杆和副杆之间通过弹簧连接，且安装有折叠杆，在使用过程中，通过折叠杆调节主杆和副杆，从而实现支撑杆在长度方向上的自锁，并实现支撑杆在车厢上的固定。本实用新型具有结构设计合理、固定方便、长度可变、固定牢固、便于解锁等优点，适合广泛应用于集装箱或者车厢。

技术领域

本实用新型涉及支撑杆技术领域，具体涉及一种可自锁的篷布支撑杆装置。

背景技术

众所周知，集装箱篷布支撑杆是一种用于集装箱使用过程中，对集装箱篷布进行支撑时所使用的配件，其可提高篷布的稳定性，其在集装箱配件领域具有广泛的使用。现有的篷布支撑杆不具有自锁的功能，导致篷布固定不牢固，盖好之后容易被掀起。因此，本实用新型设计了一种可自锁的篷布支撑杆装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种可自锁的篷布支撑杆装置，具体技术方案如下：

一种可自锁的篷布支撑杆装置，包括主杆和副杆，所述的主杆的两端为中空结构，所述的主杆的两端均连接有副杆，所述的副杆的一端伸入主杆内部，并通过伸缩弹簧与主杆内部连接，副杆的另一端设置有挡片，两个副杆均与折叠杆连接，所述的折叠杆的中间设置有可拆卸的竖直杆。

进一步地，所述的折叠杆包括左杆、右杆和连接杆，所述的左杆和右杆均通过铰接的方式与中间的连接杆连接，所述的左杆与主杆左端的副杆铰接，所述的右杆与主杆右端的副杆铰接。

进一步地，所述的连接杆上设置有安装管，所述的安装管内部设置有螺纹，所述的竖直杆的顶端设置有螺纹，所述的安装管与所述的竖直杆之间通过螺纹连接的方式实现可拆卸连接。在使用完毕之后，可以将竖直杆拆卸下来，以免丢失。

进一步地，所述的挡片上均匀分布有防滑凸起，所述的防滑凸起呈条形均匀排列。

进一步地，所述的竖直杆上可拆卸地放置有顶杆，所述的顶杆为可伸缩杆，所述的竖直杆上设置有侧管和卡环，所述的顶杆的下端伸入所述的侧管，上端伸入所述的卡环内，所述的侧管的底面密封。顶杆可以伸长，在使用的时候，根据车厢的高度调节顶杆的长度。

在使用过程中，通过竖直杆拉动连接杆，带动副杆运动，将支撑杆拉长，使得支撑杆的长度大于车厢的宽度，然后放开竖直杆，这样，在弹簧拉力的作用下，两边的挡片就紧贴车厢外壁，从而 实现支撑杆的锁紧和固定；在解锁过程中，通过竖直杆进一步拉动连接杆，再次让支撑杆的长度大于车厢长度，通过顶杆，将支撑杆整体顶起，当支撑杆高于所述的箱体高度的时候，将竖直杆放下，从而实现支撑杆解锁。使用完毕的顶杆，再次将顶杆放置在竖直杆上，在不使用竖直杆的时候，可以将竖直杆和顶杆拆卸下来，以免丢失。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的篷布支撑杆上设置有主杆和副杆，主杆和副杆之间通过弹簧连接，且安装有折叠杆，在使用过程中，通过折叠杆调节主杆和副杆，从而实现支撑杆在长度方向上的自锁，并实现支撑杆在车厢上的固定。本实用新型具有结构设计合理、固定方便、长度可变、固定牢固、便于解锁等优点，适合广泛应用于集装箱或者车厢。

附图说明

图1、本实用新型的一种可自锁的篷布支撑杆装置的结构示意图。

图2、本实用新型的一种可自锁的篷布支撑杆装置的挡片的俯视图。

附图标记列表：1-主杆，2-副杆，3-伸缩弹簧，4-挡片，401-防滑凸起，501-侧管，502-卡环，5-竖直杆，6-左杆，7-右杆，8-连接杆，801-安装管， 9-顶杆。

具体实施方式