[实用新型]一种公路路基防沉降设施

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括黏土层、防沉杆、混凝土层和路面，防沉杆顶端有击打板，防沉杆的杆体上装有防沉块，防沉杆上方有防沉柱，防沉柱还包括受力板和支柱，支柱位于上下两块受力板之间，防沉柱四周浇灌有混凝土，防沉柱上方依次铺有混凝土层、支撑层和路面基层，支撑层为使用砖块倾斜度交错设置；路面基层采用夯土层，夯土层内衬有人工栅格网，路面基层上方为路面；通过在防沉杆上设置击打板和防沉块，可在夯实路基时，将防沉杆和路基一起进行夯实，确保防沉杆和路基之间的密实度和牢固程度，防沉柱可将路面受到的作用力点转化为作用力面，降低对路基的压强，有效防止沉降，混凝土层确保了防沉柱的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及路政工程领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

公路在施工过程中，需要先做路基，现有的路基缺少防沉降措施，在经车辆碾压后，没有防沉降措施的路面存在发生沉降的风险，而一旦路面出现沉降，不利于建设事业和资源开发，甚至发生海水倒灌。

中国专利CN201621366876.9公开了一种公路路基防沉降设施，采用的技术方案是，包括公路路基和公路路面，所述公路路基的顶部从下至上依次设置有粗砂石层、碎石层、拱状加固层、土工膜层、钢筋混凝土层和土工格栅层，所述土工格栅层的上方形成公路路面，所述拱状加固层的内腔插接有增固柱；本技术方案中，增固柱底端为锥面，且侧面设有倒刺，这种结构在有车辆碾压路面时，锥面和倒刺处压强大，仍然存在下沉风险。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，采用的技术方案是，包括黏土层、防沉杆、混凝土层和路面，所述防沉杆插在所述黏土层内，所述黏土层上方有所述混凝土层和所述路面，所述防沉杆顶端有击打板，在夯实黏土层的同时击打击打板将防沉杆和黏土层夯实成一体，所述防沉杆的杆体上装有防沉块，可将防沉杆受到 的向下的力分散在黏土层内，减小防沉杆底端压强，所述防沉杆上方有防沉柱，所述防沉柱还包括受力板和支柱，所述受力板有上下两块，所述支柱位于上下两块所述受力板之间，所述防沉柱四周浇灌有混凝土，防沉柱可将上方的点作用力转化为面作用力以减小压强，所述防沉柱上方依次铺有混凝土层、支撑层和路面基层，所述支撑层为使用砖块倾斜度交错设置，利用三角形稳定性获得稳定支撑；所述路面基层采用夯土层，所述夯土层内衬有人工栅格网，所述路面基层上方为所述路面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防沉块为半球型，所述防沉块的球形面竖直向上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述击打板上有定位槽，便于防沉柱安装时的定位，所述定位槽为十字型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防沉柱下方的所述受力板底面装有和所述定位槽位置相对应、尺寸相匹配的定位销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支柱为圆台型，所述支柱侧壁装有分力块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分力块为四分之一球体，可将支柱受到的向下的作用力分散至四周。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述混凝土层为混凝土制成的拼接块拼接而成，在铺设过程中更加节省人力、运力、降低劳动强度和所述专业人才数量。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在防沉杆上设置击打板和防沉块，可在夯实路基时，将防沉杆和路基一起进行夯实，确保防沉杆和路基之间的密实度和牢固程度，防沉柱可将路面受到的作用力点转化为作用力面，降低对路基的压强，有效防止沉降，混凝土层确保了防沉柱的稳定性。

进一步的，防沉柱的支柱设置为圆台型，可使其力学效果更好，球体分力块可将支柱受到 的压力通过球面扩散，利用球面均匀的受力点进一步优化力学性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型击打板结构示意图；