[实用新型]一种电池内包结构及电动自行车

说明书

本申请提供了一种电池内包结构及电动自行车，该电池内包结构包括下壳体以及上壳体；所述下壳体内固定连接有多块第一隔板，所述多块第一隔板将所述下壳体的腔体分割成多个电池腔；其中，所述多块第一隔板中，至少一块第一隔板为所述下壳体的加强结构；所述上壳体通过密封胶与所述下壳体相连接。在上述技术方案中，通过设置的下壳体和上壳体，可以达到放置电芯的目的；通过设置的多块第一隔板，可以将下壳体内的电芯分隔开，对电芯起到更好的保护；通过设置的加强结构，可以加强下壳体的整体强度，从而进一步加强对电芯的保护。

技术领域

本申请涉及到共享电动车技术领域，尤其涉及到一种电池内包结构及电动自行车。

背景技术

共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。这是新时代下共享经济的促成结果。

共享电动自行车常用的电池包安全性较低，从而导致电池包内的电芯易受到损坏；同时共享电动自行车常用的电池包采用传统的密封圈结构，密封性不强，装配一致性不好控制，容易老化失效。

实用新型内容

本申请提供了一种电池内包结构及电动自行车，用于安装在共享电动车上，从而达到提高对共享电动车用电芯的保护效果。

本申请提供了一种电池内包结构，该新型一种电池内包结构应用于共享电动车，提高对共享电动车用电芯的保护效果，从而防止电芯因外力被损坏。该电池内包结构具体包括下壳体以及上壳体；所述下壳体内固定连接有多块第一隔板，所述多块第一隔板将所述下壳体的腔体分割成多个电池腔；其中，所述多块第一隔板中，至少一块第一隔板为所述下壳体的加强结构；所述上壳体通过密封胶与所述下壳体相连接。在上述技术方案中，通过设置的下壳体和上壳体，可以达到放置电芯的目的；通过设置的多块第一隔板，可以将下壳体内的电芯分隔开，对电芯起到更好的保护；通过设置的加强结构，可以加强下壳体的整体强度，从而进一步加强对电芯的保护。

在一个具体的可实施方案中，所述加强结构位于所述多块第一隔板的中间位置；且所述加强结构的两侧至少分布一块所述第一隔板。

在一个具体的可实施方案中，所述下壳体的开口处设置有下密封槽；所述密封胶填充在所述下密封槽内。

在一个具体的可实施方案中，所述上壳体的开口处设置有上密封槽，所述密封胶填充在所述上密封槽内。

在一个具体的可实施方案中，所述下壳体的开口处设置有凸沿；所述下密封槽设置在所述凸沿。

在一个具体的可实施方案中，所述加强结构包括相对设置的两个板体，以及位于所述两个板体之间并用于连接所述两个板体的多个横板；每个板体与所述下壳体的相对的两个侧壁一一对应固定连接。

在一个具体的可实施方案中，所述多个横板平行设置，并将两个所述板体之间的空间分割成多个矩形腔体。

在一个具体的可实施方案中，所述多个横板呈之字形排布，并将两个所述板体之间的空间分割成多个三角形腔体。

在一个具体的可实施方案中，所述下壳体与所述上壳体通过多个螺栓固定连接。

第二方面，提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的一种电池内包结构。通过设置的下壳体和上壳体，可以达到放置电芯的目的；通过设置的多块第一隔板，可以将下壳体内的电芯分隔开，对电芯起到更好的保护；通过设置的加强结构，可以加强下壳体的整体强度，从而进一步加强对电芯的保护。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种电池内包结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种电池内包结构的下壳体的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述。