[实用新型]一种电刷生产装置及石墨电刷烧结设备

说明书

本实用新型公开了一种电刷生产装置及石墨电刷烧结设备，其中，该电刷生产装置包括：架体，架体上嵌合设置有塑模件；第一料箱，第一料箱固定设置在架体上，且与塑模件对应；第二料箱，第二料箱固定设置在架体上，且与塑模件对应。本实用新型在架体上嵌合设置有塑模件，在架体上设置有第一料箱和第二料箱，第一料箱和第二料箱分别与塑模件对应，在实际使用时，在第一料箱内放置石墨，在第二料箱内放置铜粉，通过第一料箱和第二料箱同时在塑模件内填充不同物料，使铜粉与石墨形成空间上不同浓度的分布，从而在塑模件内制作出具有优秀导电性和结构强度更高的石墨电刷，本实用新型结构简单，使用方便，有效提高制作石墨电刷的性能。

技术领域

本实用新型涉及电刷生产技术领域，尤其涉及一种电刷生产装置及石墨电刷烧结设备。

背景技术

在传统汽车配套的微型驱动电机领域，当前多采用2极的设计方案，工作电压多为12V低压，能量密度及扭矩密度低、电机尺寸较大，已经无法满足当前新能源汽车的要求。为此，部分微电机生产商开始尝试采用更高性能的钕铁硼稀土永磁材料替代传统的铁氧体永磁材料，以改善了产品的小型化及轻量化等的性能指标。但是，这种设计的改变也带来了成本上的急剧上升，一定程度上也削弱了产品的综合竞争力，仅仅是一种过渡性的设计方案。因此，以现有铁氧体永磁材料为基础，通过改用4极或者以上的多极设计，并采用24V或者更高的工作电压的电机新设计方案，是当前最具有竞争力的发展方向。

但是，采用了多极、高压设计的电机，由于功率密度大幅提升，电刷在跨槽前、后的电抗电势变化情况更加明显，造成电刷边缘位置的电火花腐蚀情况非常严重，从而带出电机的寿命及电磁干扰等一系列的问题。在现有技术中，中国专利CN1639925A公开了一种多层电刷的制造方法，但是该方法由导电层与绝缘层相结合的结构，削弱了电刷需要导电的基本性能要求，实用性不强。而中国专利CN200810211249.1也公开了多层电刷的压制成型方法，但是该专利只是简单的通过多个推料器而用多层堆积的工艺方法，一方面成型效率低，制造成本高；另一方面，每层粉末的成分不同，并且层数过多，存在较大的分层风险。因此，这些专利都存在明显的不足之处。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

为了解决现有技术中汽车电刷位置的电火花腐蚀情况十分严重，传统电刷难以兼顾导电性和结构强度的问题，本实用新型提出一种电刷生产装置及石墨电刷烧结设备。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

一种电刷生产装置，其中，所述电刷生产装置包括：

架体，所述架体上嵌合设置有塑模件；

第一料箱，所述第一料箱固定设置在所述架体上，且与所述塑模件对应；

第二料箱，所述第二料箱固定设置在所述架体上，且与所述塑模件对应。

所述的电刷生产装置，其中，所述架体上与所述塑模件对应的位置设置有储料盒，所述储料盒固定设置在所述架体上，所述第一料箱和所述第二料箱与所述储料盒贯通连接。

所述的电刷生产装置，其中，所述第一料箱与所述储料盒连接的位置设置有第一输料管组件，所述第一输料管组件上设置有第一震动装置；

所述第二料箱与所述储料盒连接的位置设置有第二输料管组件，所述第二输料管组件上设置有第二震动装置；

所述第一输料管组件和所述第二输料管组件在所述储料盒上交错布置。

所述的电刷生产装置，其中，所述第一输料管组件包括：

第一硬管，所述第一硬管贯穿所述第一震动装置，所述第一震动装置内灌注有介质液，所述介质液的高度高于所述第一硬管的上端面；