[实用新型]用于集装箱翻转机的单托架式护箱装置

说明书

本实用新型涉及一种用于集装箱翻转机的单托架式护箱装置，包括设置于翻转机翻转框架的托架，以及驱动托架移动至承托待翻转集装箱装料状态箱底位置的驱动装置，托架包括承托待翻转集装箱装料状态箱底的支撑杆，以及分别与支撑杆固接的两挡杆，两挡杆分别位于待翻转集装箱的两侧，挡杆远离支撑杆的一端固接有向上延伸且与翻转机翻转框架通过横轴铰接的吊杆。本实用新型通过托架的设置，对集装箱装料状态箱底形成承托，对箱侧壁形成侧防护，从而提高了装料状态时集装箱下部的结构强度和承载能力，避免了集装箱箱底和侧壁外凸变形。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及到集装箱的装料翻转，具体是指一种用于集装箱翻转机的单托架式护箱装置。

背景技术

集装箱运输是常见的一种运输方式，尤其是对于散料的运输，集装箱更是最佳选择，避免了散料在运输过程中散落。在装入散料前，通过翻转机的翻转框架旋转带动集装箱翻转一定角度，使集装箱料门朝上，以方便装料。但是，随着物料的装入，集装箱装料状态的箱底受力逐渐增大，一旦超出箱底瓦楞板的承载能力，就会出现外凸变形，影响集装箱的外形尺寸，给运输带来麻烦，严重时会造成集装箱的破损。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于集装箱翻转机的单托架式护箱装置，在装料时对集装箱箱底形成承托，提高了集装箱箱底的支撑能力。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种用于集装箱翻转机的单托架式护箱装置，包括设置于翻转机翻转框架的托架，以及驱动托架移动至承托待翻转集装箱装料状态箱底位置的驱动装置。

本方案将托架设置在翻转机的翻转框架上，在翻转框架翻转时，托架随之整体旋转，避免托架的动作与翻转框架的动作相互干涉，在翻转框架与集装箱连接后，通过驱动装置的动作使托架移动至承托待翻转集装箱装料状态箱底的位置，对集装箱箱底形成支撑，在集装箱翻转后装料时，增大了集装箱箱底的承载强度，避免了箱底变形，待翻转集装箱装料状态箱底是指在集装箱处于倾斜装料状态时位于箱体下端的支撑面。

作为优化，所述托架包括承托待翻转集装箱装料状态箱底的支撑杆，以及分别与支撑杆固接的两挡杆，两挡杆分别位于待翻转集装箱的两侧，挡杆远离支撑杆的一端固接有向上延伸且与翻转机翻转框架通过横轴铰接的吊杆。本优化方案通过支撑杆给箱底提供支撑，结构简单，同时通过两侧的挡杆和吊杆对箱体的侧壁形成限位，提高了集装箱侧壁靠近箱底处的结构强度，进一步提高了集装箱的容料能力，避免集装箱底部和侧壁变形。

作为优化，所述吊杆朝向支撑杆的侧面固设有耳座，所述耳座上铰接有液压油缸，液压油缸远离耳座的一端与翻转机翻转框架铰接，液压油缸与耳座的铰接点在高度方向上低于所述横轴，两侧的液压油缸形成所述的驱动装置。本优化方案的驱动装置采用液压油缸，推动力大，对箱底的承托能力强，将耳座设置在吊杆朝向支撑杆的侧面上，且液压油缸与耳座的铰接点在高度方向上低于所述横轴，便于通过液压油缸的小幅度动作，实现托架的大范围旋转，使结构布置更加紧凑，使托架的旋转更加快速。

作为优化，液压油缸与耳座的铰接点在高度方向上低于所述横轴70~100mm。本优化方案的设置既保证了液压油缸小幅度的伸缩实现托架从承托状态转至离开集装箱，同时避免出现托架旋转死点，提高了使用的可靠性。

作为优化，所述吊杆、挡杆和支撑杆相互垂直，待翻转集装箱位于水平状态时，支撑杆位于待翻转集装箱装料状态箱底高度方向的中间位置。本优化方案的设置，使支撑杆对箱底中间位置进行支撑，提高支撑效果，吊杆、挡杆和支撑杆相互垂直，在集装箱倾斜时，避免支撑杆滑脱。

作为优化，所述吊杆、挡杆和支撑杆均为方管。本优化方案的托架各部分采用方管制作，抗弯强度大，而且由于是中空结构，使托架的整体重量较小。

本实用新型的有益效果为：通过托架的设置，对集装箱装料状态箱底形成承托，对箱侧壁形成侧防护，从而提高了装料状态时集装箱下部的结构强度和承载能力，避免了集装箱箱底和侧壁外凸变形。

附图说明