[实用新型]一种运输车辆连接装置

说明书

本实用新型提供了一种运输车辆连接装置，包括第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆分别设置在运输车前后两侧的连接部，所述第一安装杆的端部设置有安装座，所述安装座中部设置有半球形凹槽，所述安装座的两侧设置有第一安装台，所述第二安装杆的端部设置有球铰，所述球铰与半球形凹槽相配合，所述第二安装杆上设置有限位台，所述限位台与球铰之间设置有安装盖，所述安装盖中部设置有圆形通槽，所述圆形通槽直径小于球铰的直径，所述安装盖的两侧设置有第二安装台，所述第一安装台和第二安装台外侧套设有安装套，本实用新型安装快速且稳定，不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种运输车辆连接装置。

背景技术

运输车辆运输过程中，往往存在小半径转弯，小半径变坡，轨道高低起伏不平，左右轨道不平存在高差等运输环境，而运输车辆在通过这些运输环境时，要求运输车辆之间的连接装置具有灵活的适应，车辆在紧急停车时后车由于惯性容易对物品产生颠簸，容易造成接头的损坏，降低了使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种运输车辆连接装置，包括第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆和第二安装杆分别设置在运输车前后两侧的连接部，所述第一安装杆的端部设置有安装座，所述安装座中部设置有半球形凹槽，所述安装座的两侧设置有第一安装台，所述第二安装杆的端部设置有球铰，所述球铰与半球形凹槽相配合，所述第二安装杆上设置有限位台，所述限位台与球铰之间设置有安装盖，所述安装盖中部设置有圆形通槽，所述圆形通槽直径小于球铰的直径，所述安装盖的两侧设置有第二安装台，所述第一安装台和第二安装台外侧套设有安装套。

优选的是，所述第二安装杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体之间设置弹簧，所述弹簧设置在第一杆体的安装槽内。

优选的是，所述弹簧的一端与安装槽底部连接，所述弹簧的另一端与滑块连接，所述弹簧套设在伸缩杆上，所述滑块与连杆的一端固定连接，所述连杆的另一端穿过安装槽端部的通孔与第二杆体固定连接。

优选的是，所述第一安装台上设置有第一弯折部，所述第二安装台上设置有第二弯折部，所述第一弯折部的外侧与第二弯折部的内侧相配合。

优选的是，所述安装套与第一弯折部内侧相对应处设置有安装孔，所述安装孔内插设有插销。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、本实用新型采用前车的第一安装杆后车的第二安装杆对应安装，所述第一安装杆上的半球形凹槽与球铰相配合，所述第一安装杆和第二安装杆可通过球铰稳定的铰接，可上、下、左、右弯折，以满足运输车辆转弯或减速带或轨道接头处抗颠簸的需求

2、本实用新型采用安装套和插销对第一安装台和第一安装台的安装，从而完成第一安装杆和第二安装杆之间的安装，使得所述第一安装杆和第二安装杆之间的安装快速且稳定，不易脱落。

3、本实用新型利用弹簧的缓冲，使得本实用新型在在急刹车情况下，对后车具有一定缓冲作用，防止因颠簸产生货物损失。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一安装杆和第二安装杆安装结构示意图；

图3为所述第二安装杆结构示意图。

所示附图中，第一安装杆1，第二安装杆2，运输车3，安装座4，第一安装台5，球铰6，限位台7，安装盖8，第二安装台9，安装套10，第一弯折部11，第二弯折部12，第一杆体13，第二杆体14，弹簧15，安装槽16，滑块17，伸缩杆18，连杆19，安装孔20，插销21。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。