[实用新型]一种汽车配件加工维护用打磨装置有效
| 申请号: | 202122279181.4 | 申请日: | 2021-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN217255578U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
| 发明(设计)人: | 刘通 | 申请(专利权)人: | 兴城市正航机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B24C3/00 | 分类号: | B24C3/00;B24C9/00 |
| 代理公司: | 合肥利交桥专利代理有限公司 34259 | 代理人: | 张高飞 |
| 地址: | 125000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 加工 维护 打磨 装置 | ||
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,且公开了一种汽车配件加工维护用打磨装置,包括外壳体,所述外壳体的顶部安装有顶盖体,所述外壳体的内壁并位于靠底部的位置固定连接有隔板,所述隔板的底部通过轴承转动连接有传动环,所述外壳体的内壁并位于传动环右侧的位置固定安装有小型电机。该汽车配件加工维护用打磨装置,通过喷射沙子进行打磨的方式,提高了对零件打磨的效果和打磨的效率,并且沙子可以进行循环使用,后期使用维护成本低,通过内支架、定位环和支撑卡桩的配合可以对不同尺寸的螺栓和类环形零件进行夹持固定,使用方便快捷,从而便于后续打磨操作,提高了适用范围。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,具体为一种汽车配件加工维护用打磨装置。
背景技术
汽车配件进行加工维护时通常需要除去表面的杂质,通常会附着有油污和锈迹,一般的清理方式是通过手工使用砂纸对配件的表面进行打磨除去油污和锈迹,手工打磨效率低,并且砂纸使用较多,增加成本,并且手工打磨效果差,且在对一些由棱角和内壁的一些零件进行打磨时,不方便进行固定,零件棱角和内壁不易打磨,内侧容易有锈迹和污渍残留,影响维护效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车配件加工维护用打磨装置,解决了上诉背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车配件加工维护用打磨装置,包括外壳体,所述外壳体的顶部安装有顶盖体,所述外壳体的内壁并位于靠底部的位置固定连接有隔板,所述隔板的底部通过轴承转动连接有传动环,所述外壳体的内壁并位于传动环右侧的位置固定安装有小型电机,所述隔板的顶部并位于中间偏左的位置通过轴承转动安装有左传动杆,所述左传动杆的底端固定安装有左传动齿轮,所述隔板的顶部并位于左传动杆右侧的位置通过轴承转动安装有右传动杆,所述右传动杆的底端固定安装有右传动齿轮,所述隔板的顶部并位于中间的位置固定安装有接沙斗,所述隔板的顶部并位于接沙斗后侧的位置固定安装有抽沙机,所述抽沙机的后侧固定安装有定位管道,所述定位管道的靠前侧外壁并位于接沙斗上方的位置通过铰链转动安装有喷沙头,所述左传动杆和右传动杆的外壁并位于靠上端套接有安装座,所述安装座的外壁通过轴承转动安装有底架,所述底架的顶部固定安装有内支架,所述内支架的内侧卡接有定位环,所述定位环的顶部固定安装有支撑卡桩,所述隔板的顶部并位于底架前侧的位置固定安装有限位桩。
优选的,所述右传动齿轮的高度大于左传动齿轮的高度,所述传动环的内壁开设有齿头,通过传动环带动左传动齿轮和右传动齿轮依次进行间歇转动。
优选的,所述左传动杆和右传动杆的外壁开设有方向相反的螺纹环,所述安装座的内部开设有相适配的螺纹槽,使左传动杆转动时带动安装座上移,右传动杆转动时带动安装座下移。
优选的,所述内支架为折线形,所述内支架的靠上端距离小于靠下端距离,通过内支架将螺帽等类环形零件卡在外侧进行支撑固定,从而便于后续进行打磨。
优选的,所述内支架由弹性金属制成,所述支撑卡桩的外壁开设有螺纹环,所述内支架的靠顶端内壁开设有螺纹槽,支撑卡桩顶部直径大于底部直径,转动支撑卡桩使支撑卡桩向下卡入至内支架的内侧,从而推动内支架向外侧扩张,对零件进行夹持固定。
优选的,所述安装座的内部安装有磁铁块,所述喷沙头由铁为原料制成,使安装座在上下移动的过程中喷沙头始终对着安装座进行喷射打磨沙,从而对安装座外侧夹持的零件进行打磨。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车配件加工维护用打磨装置,具备以下有益效果:
1、该汽车配件加工维护用打磨装置,通过喷射沙子进行打磨的方式,提高了对零件打磨的效果和打磨的效率,并且沙子可以进行循环使用,后期使用维护成本低。
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