[实用新型]一种飞轮壳吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种飞轮壳吊装工具，涉及吊装工具领域，包括支撑板、限位块连接杆、底座、限位销和吊环；底座具有位于上端的柄部和位于下端的C型安装部，C型安装部的开口向左，C型安装部上端开设有限位连接通孔，限位连接通孔向右倾斜；支撑杆通过定位销转动安装在底座的柄部；吊环转动安装在支撑杆上，限位连接杆固定安装在支撑杆的下方，且限位连接杆和吊环分别位于定位销的两侧；限位连接杆穿过限位连接通孔且位于C型安装部下端的上方，限位连接通孔的内径大于限位连接杆的外径；本实用新型使用底座和限位块来吊装飞轮壳，具有工作效率高和安全系数高的特点，并且具有省时省力，能够适配多种飞轮壳，结构简单，可靠耐用的优点。

技术领域

本实用新型涉及吊装工具技术领域，具体为一种飞轮壳吊装工具。

背景技术

在柴油发动机制造业中，柴油发动机上通常都会设置有一个飞轮壳，用来与汽车上变速器外壳连接起固定发动机作用，并且用来承载后油封，起密封作用；但不同柴油机的飞轮壳尺寸以及重量不同，导致飞轮壳吊装上线工具制作困难，导致装配现场操作困难；柴油机厂通常采用人工搬装或简易吊钩吊装上线，员工工作量较大、效率低，且工作中安全性保障能力欠缺。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于解决工作效率和安全系数低的飞轮壳吊装工具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种飞轮壳吊装工具，包括支撑板、限位块连接杆、底座、限位销和吊环；

底座具有位于上端的柄部和位于下端的C型安装部，C型安装部的开口向左，C型安装部上端开设有限位连接通孔，限位连接通孔向右倾斜；

支撑杆通过定位销转动安装在底座的柄部；

吊环转动安装在支撑杆上，限位连接杆固定安装在支撑杆的下方，且限位连接杆和吊环分别位于定位销的两侧；

限位连接杆穿过限位连接通孔且位于C型安装部下端的上方，限位连接通孔的内径大于限位连接杆的外径。

优选地，还包括限位块，限位块固定安装在限位连接杆的下端，限位块位于C型安装部下端的上方。

优选地，限位块通过螺纹连接方式与限位连接杆连接。

优选地，限位块的下端具有倒圆角。

优选地，限位连接通孔的倾斜角度为10度。

优选地，支撑杆的安装孔为水平方向的腰型孔。

优选地，限位连接杆通过螺纹连接方式与支撑杆连接。

优选地，还包括支撑弹簧，支撑弹簧套接在限位连接杆上，支撑弹簧的一端抵在C型安装部的上端，另一端抵靠在支撑杆的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置支撑板、限位块连接杆和底座等结构，使用底座和限位块来吊装飞轮壳，能自由调节底座和限位块之间的距离以适配不同飞轮壳的壁厚；本实用新型的飞轮壳吊装工具具有工作效率高和安全系数高的特点，可以简单快速地将飞轮壳吊装上线，并且具有省时省力，能够适配多种飞轮壳，结构简单，可靠耐用的优点。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的底座的结构示意图；

图3为本实施例的底座的侧视图；

图4为本实施例的支撑杆的结构示意图；

图5为本实施例的飞轮壳吊装工具吊装前的工作示意图；

图6为本实施例的飞轮壳吊装工具吊装后的工作示意图。

具体实施方式