[实用新型]一种离心叶轮、压缩机和空调器

说明书

本实用新型提供一种离心叶轮、压缩机和空调器，离心叶轮包括：包括轮毂、轮盖和叶片，所述轮毂与所述轮盖之间围成气流流动腔，所述叶片容置于所述气流流动腔内，所述轮盖和/或所述轮毂上开设有连通通道，所述连通通道能够将所述气流流动腔与所述离心叶轮的外部连通，以能将所述离心叶轮的外部的气流导入至所述气流流动腔中，对所述气流流动腔中的气流进行加速。根据本实用新型能够通过喷嘴将高动量流体喷射至流道中的低速团区域，以削弱附面层的分离，提升机器的运行效率，使叶轮在高马赫数下运行时的效率得到保证。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种离心叶轮、压缩机和空调器。

背景技术

离心式压缩机广泛应用于制冷，航空航天，冶金及动力等领域。而叶轮作为压缩机的心脏，主要是利用离心力做功，将机械能转换为气体的压力能和动能。当转速提高时，叶轮内部气流的马赫数也将增大，产生亚音速甚至跨音速流动，形成激波。激波不仅会产生很大的激波损失，还会加剧附面层的分离而增大分离损失，这将严重影响压缩机的效率。因而控制激波及其相关损失对提高机器的运行效率具有重要意义。

对于分离损失问题，目前主要通过附面层抽吸、优化叶型、叶顶喷气等方法加以优化。附面层抽吸可以很好的改善低能团流体的流动状态，强制削弱分离，但是需要引入额外的装置，对设计难度提出了挑战；优化叶型往往只在某些工况下有效，并不能彻底改善分离；叶顶喷气是比较合适的方法，但需要考虑如何引气。

由于现有技术中的离心压缩机在转速提高时，叶轮内部气流的马赫数也将增大，产生亚音速甚至跨音速流动，形成激波，激波不仅会产生很大的激波损失，还会加剧附面层的分离而增大分离损失，这将严重影响压缩机的效率等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种离心叶轮、压缩机和空调器。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的离心压缩机存在由于附面层的分离而增大分离损失，导致严重影响压缩机的效率的缺陷，从而提供一种离心叶轮、压缩机和空调器。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种离心叶轮，其包括：

包括轮毂、轮盖和叶片，所述轮毂与所述轮盖之间围成气流流动腔，所述叶片容置于所述气流流动腔内，所述轮盖和/或所述轮毂上开设有连通通道，所述连通通道能够将所述气流流动腔与所述离心叶轮的外部连通，以能将所述离心叶轮的外部的气流导入至所述气流流动腔中，对所述气流流动腔中的气流进行加速。

在一些实施方式中，所述连通通道设置于轮盖上，所述轮盖包括相对的第一部和第二部，所述第一部与所述第二部之间形成第一间隙，所述连通通道包括所述第一间隙。

在一些实施方式中，所述第一部上且与所述第二部相对的一侧上设置有第一凸出部，所述第一凸出部朝向所述第二部的方向延伸且与所述第二部之间形成第二间隙，

所述第一部上且与所述第二部相对的一侧上还设置有第二凸出部，所述第二凸出部朝向所述第二部的方向延伸且与所述第二部之间形成第三间隙，

所述第一凸出部位于所述轮盖的外部，所述第二凸出部位于所述轮盖的内部且位于所述气流流动腔中。

在一些实施方式中，所述连通通道包括所述第二间隙和所述第三间隙，所述第一间隙的一端与所述第二间隙连通、所述第一间隙的另一端与所述第三间隙连通，气流从所述离心叶轮的外部经过所述连通通道流至所述气流流动腔的过程中，依次通过第二间隙、所述第一间隙和所述第三间隙。

在一些实施方式中，所述第二凸出部与所述第二部形成为喷嘴，沿着气流的流动方向，所述第三间隙的流通面积逐渐减小，所述第三间隙的出口端形成为所述喷嘴的喷孔。

在一些实施方式中，所述叶片上具有压力面区域和吸力面区域，所述压力面区域处的气流的总能大于所述吸力面区域处的气流的总能，所述气流的总能包括气流的压力能和速度能，所述喷孔正对于所述叶片上的吸力面区域的位置。