[实用新型]一种乘用电梯双层轿箱结构

说明书

本实用新型公开了一种乘用电梯双层轿箱结构，包括左竖梁、右竖梁、下横梁、上横梁、下轿箱、上轿箱、下轿箱底座和上轿箱底座，下横梁左右两端分别与左竖梁、右竖梁的底端固定连接，上横梁左右两端分别与左竖梁、右竖梁的顶端固定连接，下轿箱底座位于左竖梁和右竖梁之间且分别与左竖梁、右竖梁和下横梁固定连接，下轿箱位于下轿箱底座上方且与下轿箱底座弹性连接，下轿箱通过设置于下轿箱顶部左右两侧的下轿顶固定装置与左竖梁和右竖梁弹性连接。本实用新型能够同时运输更多的乘客，特别适用于CBD办公楼、医院、商贸中心等、等人员集中、流动量大的高楼，有效缓解搭乘电梯高峰时期的待乘人员的拥挤问题，缩减乘客等待电梯时间。

技术领域

本实用新型涉及电梯制造技术领域，具体为一种乘用电梯双层轿箱结构。

背景技术

随着城市的发展，各类大型建筑如CBD办公楼、医院、商贸中心等纷纷拔地而起，这类建筑共同的特点就是人流量巨大，人们通常都是搭乘电梯前往不同楼层，但由于搭乘电梯人员众多，即便设置有多部乘用电梯，还是不能完全满足搭乘需求，特别是人流高峰时期，一次停靠并不能将同一楼层需搭乘电梯的人员全部送入电梯，搭乘人员需排队等候下一次电梯的停靠，限制了人们搭乘电梯的效率和便利性。此类大型建筑因设计、结构、造价等原因有可能不会设置超大型乘用电梯或增设电梯数量，因此，如何在不增加电梯井道平面尺寸和增设电梯的前提下对乘用电梯进行结构改进以便能够同时运输更多乘客，仍然是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用电梯双层轿箱结构，以解决上述背景技术中提出的由于搭乘电梯人员众多，即便设置有多部乘用电梯，还是不能完全满足搭乘需求，特别是人流高峰时期，一次停靠并不能将同一楼层需搭乘电梯的人员全部送入电梯，搭乘人员需排队等候下一次电梯的停靠，限制了人们搭乘电梯的效率和便利性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种乘用电梯双层轿箱结构，包括左竖梁、右竖梁、下横梁、上横梁、下轿箱、上轿箱、下轿箱底座和上轿箱底座，所述下横梁左右两端分别与左竖梁、右竖梁的底端固定连接，所述上横梁左右两端分别与左竖梁、右竖梁的顶端固定连接，所述下轿箱底座位于左竖梁和右竖梁之间且分别与左竖梁、右竖梁和下横梁固定连接，所述下轿箱位于下轿箱底座上方且与下轿箱底座弹性连接，所述下轿箱通过设置于下轿箱顶部左右两侧的下轿顶固定装置与左竖梁和右竖梁弹性连接，所述上轿箱底座位于下轿箱上方且分别与左竖梁、右竖梁固定连接，所述上轿箱位于上轿箱底座上方且与上轿箱底座弹性连接，所述上轿箱通过设置于上轿箱顶部左右两侧的上轿顶固定装置与左竖梁和右竖梁弹性连接。

进一步的，所述下轿箱包括设置于底部的下轿箱槽钢，所述下轿箱底座为矩形框架结构，所述下轿箱底座四角上方固定连接有下轿箱弹性座，所述下轿箱弹性座与下轿箱槽钢固定连接。

进一步的，所述下轿顶固定装置包括下轿顶安装板和下轿顶弹性块，位于左侧的下轿顶固定装置中下轿顶安装板一端与下轿箱顶部固定连接，另一端通过下轿顶弹性块分别与左竖梁的A面、B面、C面连接，位于右侧的下轿顶固定装置中下轿顶安装板一端与下轿箱顶部固定连接，另一端通过下轿顶弹性块分别与右竖梁的D面、E面、F面连接。

进一步的，所述上轿箱包括设置于底部的上轿箱槽钢，所述上轿箱底座为矩形框架结构，所述上轿箱底座四角上方固定连接有上轿箱弹性座，所述上轿箱弹性座与上轿箱槽钢固定连接。

进一步的，所述上轿顶固定装置包括上轿顶安装板、上轿顶弹性块，位于左侧的上轿顶固定装置中上轿顶安装板一端与上轿箱顶部固定连接，另一端通过上轿顶弹性块分别与左竖梁的A面、B面、C面连接，位于右侧的上轿顶固定装置中上轿顶安装板一端与上轿箱顶部固定连接，另一端通过上轿顶弹性块分别与右竖梁的D面、E面、F面连接。

进一步的，所述下轿箱弹性座、上轿箱弹性座、下轿顶弹性块和上轿顶弹性块材料为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：